A vibráció gyakorlatilag eltűnt, Fernando Alonso szerint azonban Miamiban egy másik alkatrésszel adódtak súlyos gondok: a váltóval.

A Cadillac, a Ford és több F1-es csapat is támogatja a V8-as motorok visszahozását, miközben az FIA-elnök már kész tényként beszél a váltásról.

Tűzesetek, kizárás és technikai hibák árnyékolták be az Audi miami hétvégéjét, amely Allan McNish számára sem hozott könnyű bemutatkozást.

Az FIA-elnök elismerte, hogy a közel-keleti konfliktus a szezon végét is veszélyeztetheti, ezért Törökország akár már 2025-ben visszakerülhet a naptárba.

Carlos Sainz elárulta: a Miamiban bevetett újításokkal akartak volna nekivágni a 2026-os F1-es idénynek, csak ezt a késések nem tették lehetővé – pedig most kettős pontszerzéssel zártak.

A Ferrari hétszeres világbajnoka úgy érezte, a szimulátoros beállítások vitték félre őt az F1-es Miami Nagydíjon, ezért egy időre nélkülözni fogja ezt a felkészülésében.

A Mercedes F1-es főnöke biztos benne, hogy brit pilótája vissza fog vágni az előző néhány gyengébb eredményt követően.

Lapértesülések szerint az F1 több opciót is vizsgál arra, hogy egy versennyel azért bővítsék a közel-keleti háború miatt megkurtított 2026-os versenynaptárat.

Miami után egy újabb szünet borzolja az idegeket, majd a hónap végén jön a Kanadai Nagydíj, és onnantól beindul az európai nyári szezon. Mutatjuk, hogy mi vár ránk.

Toto Wolff szerint a Mercedes felelőssége az, hogy miért így rajtolnak a versenyzői, és egyre kevésbé férnek bele ezek a gyengeségek, mivel nincs elég nagy tempóelőnyük.

Juan Pablo Montoya szerint az F1 felé megfogalmazott kritikák miatt el kellene tiltani Max Verstappent. A kolumbiai úgy véli, hogy csak építő kritikákra van szükség.

Állítólag a vártnál nagyobb leszorítóerőre képesek az új autók, ez is nehezíti az energia-visszanyerést. Ha csökkentik a leszorítóerőt, akkor utóbbi faktor javulhat.

Hiába a hibrid éra legsikeresebb gyártója a Mercedes, Toto Wolffék nyitottak arra, hogy „visszatérjen az F1 az igazi versenymotorokhoz”. A Red Bull és a Ferrari sem ellenkezik.

Bár a futamon jobban jött el, így is pozíciókat veszített: az F1-es vb-éllovas szerint ez nem fér bele olyan versenyeken, ahol szoros a harc az élcsapatok között.

Remek volt az első körökben az autója, ezért volt kifejezetten bosszús az F1-es Miami Nagydíjon elkövetett hibája után a Red Bull franciája.

Laurent Mekies azt állította, Verstappen mérnöke csapatfőnök lesz a wokingiaknál, Zak Brown cáfolt – a félreértés miatt a két vezetőség Miamiban le is ült egymással tisztázni a dolgokat.

A Mercedes F1-es csapatfőnöke úgy érzi, a látványos csatákat hozó Miami Nagydíjnak el kell hallgattatnia a 2026-os szabályok kritikusait – bár elismerte, hogy jöhet még finomhangolás.

Lando Norris szerint Miami nagyon feküdt nekik, míg a Mercedesnek nem, Montrealban viszont fordulhat a kocka. Így is büszkének kell lenniük a fejlődésükre.

Norris, Antonelli és Piastri is rámutatott, hogy mi az, amit a módosításokkal sem sikerült megoldani az F1-ben, és főleg Norris véli úgy, hogy erre nem is lehet megoldást találni ezekkel az autókkal.

Carlos Sainz szerint Max Verstappen eléggé minden mindegy alapon próbált meg felzárkózni a középmezőnyön keresztül Miamiban.