George Russell és Kimi Antonelli is arról beszélt, hogy egyelőre csak a saját lehetőségeik kihasználásával vannak elfoglalva, és nem beszélnek egymás elleni vb-harcról.
George Russell megérti, hogy miért panaszkodik Max Verstappen, de ő még az F1-es karrierje más pontján jár, így másképp is érzi magát jelen pillanatban.
George Russell szerint szoros a kapcsolat az FIA és a versenyzők között, két területen kell mielőbb változtatni a 2026-os F1-es szabályzattal kapcsolatban.
Max Verstappen szerint hiába indultak el a tárgyalások a 2026-os szabályokról, az alapvető problémák továbbra is fennállnak a Formula–1-ben – változások nélkül akár el is hagyhatja a sportágat.
Oscar Piastri szerint különleges lenne, ha a Formula–1 visszatérne a Nürburgringre, amelyet a mezőny egyik legizgalmasabb, old-school pályájaként jellemzett.
A Racing Bulls csapatfőnöke, Alan Permane szerint a Formula–1 még mindig vizsgálja a törölt bahreini és szaúd-arábiai futamok pótlásának lehetőségét, ami sűrű év végi hajrát hozhat.
A McLaren csapatfőnöke szerint nem politikai játszmákról szólnak az egyeztetések, hanem a technikai megoldásokat keresik, különös tekintettel az időmérőre.
Stefano Domenicali szeretné bevonni a versenyzőket a folyamatokba, de hangsúlyozta, hogy ők se felejtsék el, milyen platformot jelent számukra a mostani F1.
Az F1 vezérigazgatója szerint is van, amit változtatni kell a szabályokon, de szerinte a rajongók elégedettek, és különben is a sport része volt mindig is a spórolás.
Elképzelhető, hogy előbb kisebb, majd néhány futammal később néhány nagyobb változtatást eszközölnek a technikai szabályokon – már csak a versenynaptár sajátosságai miatt is.
Továbbra is szenvedélyesen rajong a Ferrariért és a családjának tekinti a csapatot a monacói F1-es pilóta, aki bízik benne, hogy végre visszajuthatnak a csúcsra.
Miamiba érkezik a Bahreinre tervezett csomag, majd Montrealban le is cserélik azt: a kényszerű naptármódosítás miatt egyetlen versenyt fog megélni egy újítás a kisbikáknál.
A Mercedes és a Red Bull motorjai másképp nyerték vissza az energiát a körök végén, mint a többiek, az FIA viszont állítólag most betiltotta ezt a megoldást.