Óriási pénzösszegek mozognak a száguldó cirkuszban, ami a német világbajnok szerint sok pilótára rossz hatással volt. Őt nem a fizetés fogja motiválni a következő szerződés aláírásakor.

Bajban van a McLaren, csökkenteni kell a bértömeget, de a vezetőség jó példával jár elöl: Zak Brown me llett a két F1-es pilóta, Carlos Sainz és Lando Norris is belement fizetése csökkentésébe.

Claire Williams szerint különböző felfogások vannak az F1-ben az autóépítést tekintve, de ők megmaradnak független konstruktőrnek, mert ezzel voltak sikeresek és büszkék erre. Nem úgy, mint más.

Úgy tűnik, hogy a Mercedes idén nagyot szóló trükkje egy bizonyos formában a Ferrarinál is működött már tavaly. Nem véletlen, hogy a maranellóiak nem reklamáltak a rivális megoldása miatt?

A Red Bull tanácsadója reagált az ötlete körül kialakult balhéra, miszerint szándékosan megfertőznék a pilótáikat a koronavírussal. Elmondta, valójában milyen táborról beszélt.

Jenson Button összeszedte azt a hat legjobb Formula-1-es pilótát, akivel aktív pályafutása során csatázott a mezőnyben. Egy meglepőbb név is felkerült rá: Max Verstappené.

Christian Horner szerint a sportág hasonló krízisben van, mint 2008-ban, a mostani viszont nincsen szem előtt. Az F1 jövőjét nem félti, a tíz csapat túléléséért már jobban aggódik.

Több futballcsapatnál sem veszik fel a pénzüket a játékosok a koronavírus-világjárványra való tekintettel, de vajon ugyanezt meg kellene-e lépniük az F1-es mezőny tagjainak?

Az F1 korábbi ura szerint zsinórban hat vb-cím után már nincs mit bizonyítaniuk a sportban, ráadásul a jövő világbajnokaiban ott maradna a kétely, hogy csak azért nyertek, mert a németek kiszálltak.

A Red Bull F1-es csapatfőnöke szerint tanácsadójuk koronatáboros megjegyzése még azt megelőzően született, hogy rendesen felmérhették volna a világjárvány súlyosságát.

A Sky Sports stábja fejtegette, hogy mi várhat ránk a szezon során - Martin Brundle az európai versenyekre, Karun Chandhok a kétfutamos hétvégékre szavazna. Jenson Button viszont nem.

A csapatok egyetértenek abban, hogy a világjárvány miatti leállást csak úgy vészelheti át az F1, ha minden felesleges kiadást elhalaszt, így az új technikai szabályzat is később léphet érvénybe.

A 2021-es szabálycsomag már betiltotta a Mercedes trükkjét, de az egész szabályrendszert eltolták 2022-re. Most akkor használhatják jövőre, érdemes a többieknek is kifejleszteni a magukét?

Többek között ez is szerepel az FIA Motorsport Világtanácsa által jóváhagyott szabályváltozások között, de a megrendezendő futamok számának függvényében csökken a felhasználó erőforrások száma is.

A Red Bull főtanácsadója létre akart hozni egy tábort, ahol koronavírussal fertőzik meg a csapat pilótáit. Egy szakember szerint jobb lenne, ha egy versenycsapat nem kockáztatná emberek életét.

A jelenlegi krízishelyzet miatt hetekkel meghosszabbíthatják az F1-es csapatok gyáraira vonatkozó tilalmakat, amire a kiscsapatok túlélése érdekében óriási szükség van.

Fontos bejelentéseket tett a brit sportautómárka: félmilliárd font tőkeemelés történt, melynek nagy részéről Lawrence Stroll konzorciuma gondoskodik – áprilisban a kanadai elfoglalja az igazgatótanács elnöki székét.

Az olasz felelősen támogatta, hogy 2021 átmeneti szezon legyen, akkor is, ha a döntésnek az istálló lehet a vesztese. A jövő évi szabályok még nem véglegesek, de cél, hogy az F1 továbbra is a versengésről szóljon.

Noha a hírek szerint a Ferrari ajánlatot tett a négyszeres vb-győztesnek – jelentősen megvágott fizetéssel –, az olaszoknak állítólag három kiszemeltjük is van a német esetleges távozása esetére.

Az ausztrál optimista a szezonkezdetet illetően, szerinte az országok vezetői megtették a szükséges óvintézkedéseket, így hamarosan visszatérhetünk a régi kerékvágásba. Elmondta, melyik pályát szeretné idénynyitónak.