Helmut Marko elárulta: egyeztetnek a Ferraritól távozó spanyollal, de egyrészt az Audi ajánlatával nem tudnak versenyezni, másrészt jelenleg más a fő jelöltjük.

Különös meglepetés fogadta a pályabejárás során az F1-es pilótákat a Kínai Nagydíjon, ami még tovább bonyolíthatja a csapatok feladatát.

A gyári csapattá válás volt a fő érv a folytatás és az Aston Martin mellett a kétszeres F1-es világbajnok számára. De vajon egyeztetett-e másokkal is?

Nem a karosszérián jár az esze, hanem a versenyzésen – nyilatkozta Albon, aki azt is elárulta, hogy a sprinthétvége zsúfolt menetrendje miatt nincs is idő nagyobb szerelésekre.

Hiába kelt el egy értékes ülés múlt héten Alonso hosszabbításával, a Ferraritól távozni kényszerülő spanyol továbbra is nyugodt az F1-es jövőjével kapcsolatban.

Nem gondol arra az ausztrál, hogy szezon közben kirúghatja őt a Red Bull a Visa RB-től. Marko eközben szívesen látná idén az F1-ben Lawsont…

Lando Norris szerint nem lehetetlen, hogy idén a pódium legfelső fokán ünnepeljen csapatával, ám ennek érdekében rengeteget kell fejlődniük – azt is elárulta, milyen futamra számít Kínában.

A spanyol szerint ráadásul olykor ez hasznos az Aston Martin számára, sőt néha még őt is segítik a csapattársai visszajelzései.

A Ferrari pilótája úgy érzi, kedvezőbb pálya számukra a sanghaji, mint a suzukai volt. A monacói szerint Sainz eddig jobb munkát végzett, de nem aggódik a formája miatt.

Mike Krack csapatfőnök nem volt meggyőződve róla, hogy a kétszeres F1-es világbajnok folytatni akarja a versenyzést. Beszélt Lance Stroll jövőjéről is.

A Ferrari F1-es csapatfőnöke úgy érzi, jól kijön majd egymással jövő évi két versenyzőjük. Jacques Villeneuve szerint döntő fontosságú év lesz ez Leclerc-nek.

Idén és 2025-ben egyre szorosabbá válik az F1-es sorrend, hogy aztán az új szabályrendszerrel ismét nagy különbségek jöjjenek: erre számít a Red Bull tervezője.

Korábban egyértelműen a Red Bullhoz visszatérést jelölte meg F1-es céljaként, de a jelenlegi csapatánál is élvezi a vezetést. Emlékeztetni akarja az embereket.

A Mercedes F1-es csapatfőnöke állítja: Japánban előreléptek az autóval, és biztos benne, hogy ez rövidesen az eredményekben is meg fog mutatkozni.

Komoly kihívást vár a sprintes sanghaji hétvégétől Max Verstappen, de összessésgében szereti ezt a pályát, és várja az eseményeket.

A két német gyártó adhat lehetőséget 2025-ben a Ferraritól távozó spanyol F1-es pilótának, de melyiket kellene választania?

Az értesülések szerint váratlanul nagy lépést tehetnek előre az olaszok egy Red Bull-szerű megoldással, és három lépcsőben szinte B autóval állhatnak elő.

Hamarosan eljön az a pont, amikor a Mercedes megbeszélésein már nem lesz helye a Ferrarihoz távozó hétszeres F1-es világbajnoknak.

A japán motorgyártó nem kertel: már az első közös szezonjukban, 2026-ban szeretnének feljutni az F1 csúcsára. Azt is elmondták, mi nyűgözte le őket az Aston projektjében.

A Haas év elején kinevezett új F1-es főnöke szerint kommunikációs problémák hátráltatták őket az előző években – de radikális változást így sem akar.