Nem agyalja túl a vb-esélyeket a holland, szerinte segít neki ebben a hozzáállásban az, hogy már nyert négy világbajnoki címet.

Átbeszélték Szingapúrt a McLarennél, eseményt tartott a Cadillac: a csütörtöki F1-es sajtónap összefoglalója a helyszínről, az austini paddockból Mészáros Sándortól, a Formula.hu utazó tudósítójától.

Elfogadja a felelősségét, de nem változtat semmin, Oscar Piastri pedig örül annak, hogy nincs elfogultság: átbeszélték a szingapúri koccanást a McLarennél.

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint Max Verstappennel komolyan számolni kell az egyéni világbajnoki címért vívott küzdelemben.

Előrevetíti az erőviszonyokat és gumipazarló – véli a Williams spanyolja a sprinthétvégékről. Azonban nem szüntetné meg: kísérletezésre használná ezeket a hétvégéket, amíg jó felépítést nem találnak.

Ha az utolsó fordulókra megkapná a lehetőséget az anyacsapatnál a Racing Bulls franciája, élne vele – de a 2026-os szabályváltoztatások miatt fölöslegesnek is tartaná.

Az FIA Motorsport Világtanácsa jóváhagyta a 2026-os F1-es szabálymódosítást, amely extra fejlesztési lehetőséget biztosít a lemaradó motorgyártóknak, hogy csökkenjen a teljesítménykülönbség.

A Cadillac rekordidő alatt építi fel vadonatúj F1-es csapatát: Pat Symonds vezető mérnök elárulta, mennyire volt nehéz a toborzás, a fejlesztés és az infrastruktúra kialakítása – mindössze egy év alatt.

Bár a sprintformátum nem hozott több nézőt Austinba, Bobby Epstein szerint így is értékes része lett a Formula–1-es hétvégének. A COTA első embere optimista a 2026 utáni jövőt illetően.

A Mercedes-főnök Toto Wolff elárulta, hogyan szólt közbe Lewis Hamilton, amikor Brad Pitt a filmjében a világbajnoki címért küzdő F1-es pilótát akart alakítani.

Brit lapértesülések szerint George Russell új Mercedes-szerződésével az F1 harmadik legjobban fizetett versenyzője lett – az viszont nagy kérdés, hány évre szól a megállapodás.

Az FIA másodszor is hőségriasztást adott ki: a texasi F1-es sprinten akár 34 Celsius-fok is lehet, így a versenyzőknek ismét dönteniük kell, hűtőmellényt viselnek-e vagy plusz súlyt kapnak az autóik.

Nem kell már sokat várnunk, hogy eldőljön, kik vezetnek jövőre az energiaitalosok két F1-es csapatánál – a tanácsadó beszélt a jelöltekről és arról is, hogy ki nem opció.

A Colapintóhoz kötődő argentin vállalat jóvoltából szokatlan szín jelenik meg az A525-ösökön Austinban, Mexikóban és Interlagosban.

Az egyik legjobbnak nevezte brit pilótáját a Mercedes F1-es vezére, aki miatta nem érezte nagy kockázatnak Antonelli szerződtetését – akinek teljesítményéről ugyancsak beszélt.

A konstruktőri világbajnoknál újra előkerült a króm, a Williams 2002-es ihletésű retro dizájnt villantott, az Aston pedig „tudományos” köntöst kap a hétvégére.

Piastrin is kezd érződni a nyomás, de ha Norris kikap tőle Austinban, a brit akár fel is adhatja – a McLaren-pilóták vb-harcáról beszélt a kolumbiai ex-F1-es.

A hazai nagydíjára készülő Haas mellett a „kisbikák” is különleges autófestéssel készülnek az austini F1-es futamra.

A források szerint ugyan érdeklődik Alex Dunne iránt a Red Bull, de nincs egyetértés abban, hogy valóban érdemes-e leigazolniuk a McLarent elhagyó fiatal tehetséget.

Az Aston Martin F1-es főnöke állítja: nem beszéltek a visszavonulásról a 44 éves spanyollal, csak a sikeres 2026-os szezonra koncentrálnak.