A Formula.hu újságírója 2026-ban a világ egyik legnagyobb F1-es lapjánál vállal fontos szerepet.

Dan Fallows szerint Hamiltont az F1-es sikerek érdeklik, nem önmagában a versenyzés, és ha visszavonul, az beindíthatja az átigazolások lavináját.

Max Verstappen szerint a barcelonai gyakorlás inkább az adatok értelmezéséről fog még szólni, nem fognak túl sok kört teljesíteni a csapatok.

Több, mint negyven év és hetven bajnoki cím után távozik a csapattól az alapító és családja: ennek az egész F1-es utánpótlás-nevelésre is komoly hatása lehet.

Kizárások, stratégiai bakik és technikai gondok tarkították a McLaren 2025-ös F1-es idényét, de Zak Brown szerint ezek nélkül nem fejlődhetett volna tovább a csapat.

Isack Hadjar már az első versenyhétvégén komoly pofont kapott a Formula–1-ben, ám a fiatal pilóta mindössze napok alatt képes volt fordítani a helyzeten és bizonyítani magának.

Villámgyorsan felforgatta új csapatát a Red Bulltól megszerzett szakember, aki szerint az alsóbb szintekről származó tapasztalatai kulcsfontosságúak a sikerében.

Mark Rushbrook szerint az F1-es fejlsztések üteme teljesen más szinten van, mint bármelyik másik szakágban, úgyhogy nem túláradóan optimisták.

Közös megegyezéssel elváltak az útjaik 2026-ra: Jack Doohan elköszönt az Alpine családjától, hogy más karrierlehetőségeket keressen.

Időre van még szükségük, néhány területen küszködnek, de az utolsó pillanatig folytatják a fejlesztést – árulta el az Aston Martin oldalán visszatérő japán gyártó.

Az utóbbi egy hét F1-es hírei a Formula.hu hétfő esti műsorában: a Pitwall virtuális stúdiójában Balogh Tamás, Gellérfi Gergő, Mészáros Sándor és Gobodics Tamás.

Az utóbbi egy hét F1-es hírei a Formula.hu hétfő esti műsorában: a Pitwall virtuális stúdiójában Balogh Tamás, Gellérfi Gergő, Mészáros Sándor és Gobodics Tamás.

A négyszeres világbajnok Hamilton és Verstappen példáin keresztül mutatta be, hogyan válnak egyre érettebbé az F1-es pilóták.

Pillanatnyilag egyik csapat versenyzői akadémiájához sem tartozik Alex Dunne, mégis úgy érzi, helyes döntést hozott annak érdekében, hogy eljusson az F1-be.

A szezon elejétől kezdve tudták tavaly, hogy nehéz évük lesz, de a Ferrari F1-es főnöke szerint az a lényeg, hogy miként reagáltak a problémákra.

George Russell szerint nem múzeumban akarja tartani a csúcsautóit, hanem használni akarja őket, amikor megteheti, ennek szellemében nem félti az AMG One-t sem.

Toto Wolff szerint mindenkinek megvan a maga felelőssége a rendszerében, és csak a kiváló munka elfogadható, a simán jó nem megfelelő.

Jock Clear szerint Max Verstappen olyan szinten versenyez, amire mindenki másnak törekednie kell, beleértve a világbajnok Lando Norrist.

Kedveli az érzékeny hátsó részt, rövidet és keményet fékez, más autót kíván, mint például Esteban Ocon, vagy Nico Hülkenberg.

Sajtóértesülések szerint már az első barcelonai tesztre csaknem kész aerodinamikai koncepcióval érkezhet az F1-es istálló – amely aztán intenzív fejlesztéseket tervez az idény első felére.