Az egykori Formula-1-es pilótát lenyűgözte a fiatal francia újoncéve, és úgy gondolja, teljesen megérdemelten ültették be az energiaitalosok Max Verstappen mellé.

A Formula-1-be egyelőre csak ügyfélcsapatként csatlakozott az amerikai istálló, azonban már most biztosak abban, hogy nem maradnak nagyon sokáig ebben a státuszban.

A barcelonai shakedown után jön az első „igazi” teszt, immár Bahreinben és immár mind a 11 csapattal: mutatjuk, melyik nap ki és mikor ül autóba az előzetes tervek szerint.

A nyers tempója kiváló a fiatal britnek, sőt olykor még vissza is kell fogni, de tanult az előző évi hibáiból – véli a Haas szakembere.

A korábbi sajtóhíreknek megfelelően Marc Hynes az F1 új csapatánál köt ki: az amerikai formáció versenyigazgatónak nevezte ki a szakembert.

Dan Towriss elismerte: arra számít, hogy eleinte lemaradásban lesznek – de szeretné, ha már első évükben megelőznének egyes F1-es csapatokat.

Immár mind a 11 istálló bemutatta, milyen dizájnnal állnak rajthoz a 2026-os szezonban – kíváncsiak vagyunk, olvasóinknak melyik festést nyerte el a leginkább a tetszését.

Nem annyira számít, hogyan kezdik az idényt, mivel az új szabályok miatt mindenkinél meredek lesz a fejlesztési görbe – véli az Aston Martin F1-es versenyzője.

Annak szellemében alakították ki a 2026-os F1-es Aston Martint, hogy hogyan tudják majd fejleszteni a szezon során – bemutatták a silverstone-i istálló első, hivatalosan gyári versenyautóját.

A csapatok közül utolsóként az Aston Martin is bemutatta 2026-os festését, méghozzá a silverstone-i F1-es csapat kiemelt partnere hazájában, Szaúd-Arábiában.

Néhány órával a bemutatója után Bahreinben már ki is gurult tényleges 2026-os fényezésével a Cadillac első F1-es autója.

A 2026-os McLaren-festés bemutatása után Lando Norris és Oscar Piastri is beszélt arról, hogy milyen érzésekkel vágnak neki a címvédési kísérletnek az új szabályrendszerben.

Az FIA együléses szakágakért felelős vezetője szerint még a szezon rajtja előtt pontot akarnak tenni a vitatott kompresszióarány-kérdés végére, hogy ne jogi csatákról, hanem versenyzésről szóljon a Formula–1.

Zak Brown szerint elképzelhetetlen, hogy a Mercedes-motors autók ne állhassanak rajthoz az F1-es Ausztrál Nagydíjon. Véleménye szerint az erőforrás szabályos.

A 2026-os technikai szabályok szerint épült autókkal szerzett első tapasztalatok alapján a pilóták szerint az F1-es versenygépek egyenesbeli teljesítménye minden korábbit felülmúlhat.

A csapatok közül utolsó előttiként az F1-es világbajnoki címvédő McLaren–Mercedes is bemutatta a 2026-os autója, az MCL40 dizájnját.

Ez a véleménye Martin Brundle-nek: a jelenleg tv-s szakértőként dolgozó egykori versenyző szerint mindig is spórolni kellett valamivel a pilótáknak.

Felkészültnek érzi magát arra, hogy a Scuderiánál versenyezzen, de azt is jelezte a Haas brit pilótája, hogy ezt folyamatosan bizonyítania is kell az F1-ben.

Nem azért van az F1-ben és nem azért edz keményen, hogy a tizedik helyért harcoljon: a Haas franciáját Norris példája motiválja.

A regnáló világbajnok Lando Norris szerint is honfitársa az idei fő esélyes az F1-es vb-címre, a Mercedes-főnök szerint azonban még nem bizonyított eleget az autójuk.