Max Verstappen szerint Christian Horner rengeteg üzenetet ír neki, és a versenyhétvégék során, de akár a szünetekben is beszélnek egymással.

A Red Bull klasszisa nem az 1-essel, de nem is a 33-assal indul 2026-ban, egy korábbi csapattársa számár ragasztja fel az autójára.

A Mercedes vezére szerint elméletben gyorsabbak is lehetnének a jövő évi erőforrások az eddiginél, de az egyenesek végére elfogy a teljesítmény.

Laurent Mekies, a Red Bull F1-es csapatfőnöke szerint lenyűgöző együtt dolgozni Max Verstappennel – a francia szakember azt emelte ki, hogy a holland pilóta mindenki másnál jobban együtt él a motorsporttal.

Alexander Albon reméli, hogy Yuki Tsunoda, akit a Red Bull 2025 végén lecserélt, ugyanúgy visszatérhet az F1-be, ahogy ő is tette egy év kihagyás után.

Az F1 adott közre némi összefoglalót és egyszerű magyarázatot azzal kapcsolatban, hogy mi vár ránk a 2026-ban induló teljesen új érában.

Az egykori F1-es pilóta és tévés szakértő, Juan Pablo Montoya szerint Helmut Marko távozása mögött egyértelműen a Red Bull átalakulása és az irányítás átrendeződése áll.

Liam Lawson szerint a Red Bulltól való fájdalmas visszaminősítése után nem a sebesség hiánya jelentette a legnagyobb kihívást számára, hanem az, hogy a Racing Bulls autójából következetesen ki tudja hozni a maximumot.

Nem fogta vissza magát Zak Brown a McLaren évvégi ünnepségén: a csapatvezető szókimondó stand-uppal koronázta meg a világbajnoki szezont – a végére Piastri is elővette a humorát.

Egy mondat, mely öt évvel később valósággá válik: Arvid Lindblad elmesélte, hogyan ígérte meg 14 évesen Lando Norrisnak, hogy egyszer még találkoznak az F1-ben.

Max Verstappen a szezonzáró után sem lassít: a négyszeres Formula–1-es világbajnok Portugáliában tesztel egy Mercedes AMG GT3-as autót egy tapasztalt versenyző oldalán.

Az F1 hivatalos közleményben erősítette meg, hogy a Portugál Nagydíj legalább két éven át újra a versenynaptár részét képezi majd.

Carlos Sainz első szezonja a Williamsnél már két dobogós helyezést hozott, következő célja pedig nem más, mint futamgyőzelmet ünnepelni a brit istálló színeiben.

Az Audi jövőre debütáló csapata körül egyre több minden körvonalazódik, miközben a Sauber 33 év után int búcsút a Formula-1-nek. Marko megkapja a 2026-os fizetését is – hétfői híreink.

Marko távozása, szezon utáni teszt, szabály- és elnevezés-módosítások, elnökválasztás és FIA-gála: az elmúlt hét F1-es hírei Balogh Tamással és Gellérfi Gergővel.

A száguldó cirkusz abroncsbeszállítója, a Pirelli már most nyilvánosságra hozta a 2026-os Formula-1-es szezon első három futamának gumiválasztékát, amelyeken az összes új slick keverék szerepet kap.

A Ferrari csapatfőnöke reagált Leclerc kijelentésére, aki szerint a Scuderia egy amolyan „most vagy soha” pillanathoz érkezett a Formula-1-ben. Vasseur örül neki, hogy Leclerc és Hamilton is folyamatosan fejlődést szeretne.

A Scuderia szakembere szerint a sikertelenség és a frusztráció miatt alakult ki az a kép, hogy nincs meg az összhang a felek között.

Hivatalosan is bejelentette a jövőre érkező bajor gyártó, hogy Audi Revolut F1 Team lesz a csapatnevük, a végleges festést pedig január 20-án, Berlinben leplezik le.

Toto Wolff szerint már 2022-ben megpecsételődött a sorsuk: hiába oldották meg egyesével a problémáikat, mindig újak merültek fel.