A Szövetség szakemberét meglepi, mennyire fontos ez a téma sokaknak – de egyúttal mindenkit megnyugtatott: „nem fogunk F2-es szinte visszasüllyedni”.

Az Alpine-nak nem számít, milyen hátul végeznek idén a konstruktőri bajnokságban, hiszen teljesen 2026-ra koncentrálnak, amikor reményeik szerint futamgyőzelmekért küzdhetnek majd.

Lewis Hamilton örül a folyamatos változásoknak a Formula-1-ben, hiszen azok nem csak szórakoztatóbbá teszik a sportot, hanem a csapatokat és a pilótákat is kihívás elé állítják.

Elárulta célját a szezon hátralévő részére a mercedeses Andrea Kimi Antonelli: azonos időket akar autózni George Russell-lel, ehhez azonban sokat kell még fejlődnie az időmérőkön.

Hamar túlteszi magát a rosszabbul sikerült versenyeken a bajnoki éllovas Oscar Piastri – szerinte néhány elveszített pontnak nem lesz nagy szerepe a végső elszámolásban a világbajnoki csatában.

A sprinthétvégék számának növelését és a fordított rajtrácsos futamok bevezetésének ötletét is felvetette Stefano Domenicali, a Formula-1 csoport vezetője, aki hamarosan a csapatok elé tárná ötletét.

A Sauber örökségének megőrzésére törekednek az Audi F1-es projektjénél. Azt is célul tűzték ki, hogy a munkavállalók ne ugródeszkának használják őket az F1 világában, hanem hosszabb távra is tervezzenek a csapatnál.

A McLarennél nem aggódnak amiatt, hogy tönkremehet Lando Norris és Oscar Piastri kapcsolata világbajnoki csatájuk közepette. Ha mégis nőne a feszültség, Zak Brownék megoldják a dolgot.

Lando Norris megtanulta, hogy nem kell mindig a 101 százalékos körre törekednie – mint ahogy tette azt a szezon elején –, gyakran a kevesebb is elégnek bizonyul a bajnoki küzdelemben.

A Formula-E egy kevésbé extrém verziójának nevezte a Williams csapatfőnöke a 2026-os szabályrendszer autóit. Vowles óvatosságra intett mindenkit az új autók megítélésével kapcsolatban.

A pályafutása során látott tragikus balesetek ösztönzik a GPDA-elnök George Russellt arra, hogy rendszeresen felszólaljon a pilóták biztonságát érintő kérdésekben.

Néha azon morfondírozik, valóban megtörténtek-e az F1-es győzelmek: kevés interjúi egyikét adta az F1-es távozás óta Daniel Ricciardo.

A Ferrari célja az elérhető legjobb eredmény – idén a konstruktőri ezüst –, nem gondolnak arra, hogy a rosszabb helyezés fejlesztési engedményekkel jár.

Elkezdődött az F1 nyári szünete, de Gellérfi Gergő és Gobodics Tamás azért átbeszélte, hogy mi történt a Magyar Nagydíj utáni héten a száguldó cirkuszban.

Norris az év elején kicsit még küszködött az autóval, de a McLaren azóta fejlesztésekkel megoldotta a brit gondjait.

A Mercedes britje szerint az F1 egy frusztráló sport, mert csak nagyon kevesen kapnak lehetőséget a győzelemre.

Laurent Mekies szerint nemcsak a pályán, de azon kívül is egyedi Max Verstappen, aki meglepte őt a munkájával és a hozzáállásával.

Már az egykörös teljesítményével is elégedett, a kérdés az, hogy az adott hétvégén mindent össze tud-e rakni megfelelően.

Lando Norris nem tervez mentális hadviselést folytatni Oscar Piastri ellen az idei világbajnoki küzdelem során – szerinte nem kell azt az utat követnie, ahogyan pár éve bajnoki címet nyertek egyesek.

A McLaren csapatfőnöke részletesen beszélt arról, hogy mi volt a kulcsa annak, hogy idénre domináns autóvá vált a wokingiak versenygépe – amit egyébként eleinte nem is tartott elég jónak.