A legtöbben egy karácsonyfa mellől posztoltak, de van, aki inkább a tengerre szavazott – az F1-es versenyzők ünnepi közösségi médiás bejegyzéseiből válogattunk.

Izgatottan várja a gyári csapattá válást az Aston Martin F1-es vezére, de azt is tudja, hogy időbe telhet, mire minden összeáll az átalakuló projektnél.

Nincs ugyan külön ilyen értékelés, de összegeztük a szombati rövid futamokon szerzett pontokat: Lando Norris a harmadik helyen végzett csupán ebben az összevetésben.

Nemcsak azt nézi, hol lehet versenyképes autója, más szempontok is vezérelnék egy esetleges átigazolás esetén a négyszeres F1-es világbajnokot.

A mosdó magányában tudatosult csak igazán a britben, hogy mit ért el – amiért a családján és a csapatán kívül Verstappen és Piastri irányába is köszönetet mondott.

A Haas főnöke állítja: nem a japán gyártó teljes F1-es beszállása, hanem szakemberek képzése az együttműködésük elsődleges célja.

A négyszeres F1-es világbajnok úgy véli, hogy ha minden autót alaposan ellenőriznének minden futam után, sokkal több kizárást láthatnánk.

Minden kedves olvasónknak áldott, békés karácsonyt kíván a teljes szerkesztőségünk!

Nem értett egyet Liam Lawson lefokozásával, és úgy gondolja, hogy egy csapatba egy első és egy második számú versenyző kell minden esetben.

George Russell szerint Max Verstappennel szeretne leginkább egy csapatban versenyezni, mert akkor derülne ki igazán, hogy mennyire jó.

Sebastian Vettel szerint az utolsó éveiben már nem volt meg benne a korábbi plusz, érezte ő maga is: a COVID-évben fordult ez át nála igazán.

A Red Bull vezérigazgatója szerint látták, hogy rossz irányba halad a csapat, ezért kellett változtatni, és ő nem fél az átalakulástól, mert tudja, hogy ezzel jobbak lesznek.

Az olasz sajtó szerint kompromisszumos megoldás születhet a Mercedes és az FIA között, míg német lapértesülések Lewis Hamilton 2028-ig tartó maradásáról szólnak – kedd F1-es hírei és sztorijai.

Olasz sajtóértesülések szerint kompromisszumos megoldás körvonalazódhat a 2026-os szabályok jelenlegi legérzékenyebb kérdésében, amely a Mercedes állítólagos technikai előnyét érinti.

Melyik keverék volt a legnépszerűbb? Hol volt a legtöbb kerékcsere? Ki ment a legtovább egyetlen szetten? A Pirelli részletes statisztikái mindent megmutatnak.

A Red Bull felsővezetése nem állt be Helmut Marko mögé: Oliver Mintzlaff szerint Marko Christian Hornerrel szembeni vádaskodó kijelentései csak a saját maga, nem a cég álláspontját képviselik.

Soha nem látott marketinglépéssel készül első F1-es szezonjára a Cadillac: a csapat a Super Bowl reklámblokkjában mutatja be festését. De miért ér meg ez dollármilliókat?

Pierre Gasly a minap egy interjúban Esteban Oconnal való kapcsolatáról beszélt: a gyerekkori barátságtól az ádáz rivalizáláson át egészen a csapattársként töltött közös éveikig.

Miközben Lewis Hamilton küszködött a Ferrarinál, Carlos Sainz sikeres évet zárt a Williams színeiben. A spanyol hangsúlyozta: nincs benne káröröm utódja gyengélkedését látva.

A Ferrari korábbi versenymérnöke, Xavier Marcos Padros kulcsszerepet kapott a Cadillac bemutatkozás előtt álló Formula–1-es projektjében.