A Formula.hu információi szerint vélhetően csak spekuláció marad a mérnök csapatfőnöki kinevezése, de az kiolvasható: Newey pozíciója átmeneti, az Aston Martin nagy erővel keresi utódját.

Az Aston Martin 2025-ös Forma-1-es idénye kijózanító valóságellenőrzést hozott: a csapat visszacsúszott a konstruktőri tabella hetedik helyére, miközben a háttérben már minden erőforrást a nagy átalakulásra és a következő korszakra csoportosított.

The post Kijózanító 2025 után nagy kérdőjel az Aston Martin neve mellett: most már tényleg képesek lesznek szintet lépni? appeared first on F1VILÁG.HU.

A Verstappen Racing 2026-tól többéves együttműködésre lép a Mercedes-AMG Motorsporttal, és a GT World Challenge Europe mindkét programjában Mercedes-AMG GT3-as autóval áll rajthoz.

The post Mercedesekre vált Verstappen GT3-as csapata appeared first on F1VILÁG.HU.

A mezőny egyetlen újonca bizonytalan, hogy a szezon során megtanultak mennyire átültethetők az F1-be. A leghasznosabb tudás, amelyre szert tett, a vezetés közbeni menedzselés.

Gianpiero Lambiase akár a Red Bullt is elhagyhatja a legújabb sajtóértesülés szerint: Adrian Newey-hoz csatlakozva akár csapatfőnök is lehet az Aston Martinnál.

Max Verstappen úgy érzi, a 2025-ös világbajnoki küzdelemben inkább előnyt jelentett számára, hogy a Red Bullnál egyedüli élmenőként kellett felvennie a harcot a két McLaren-versenyzővel, Lando Norrisszal és Oscar Piastrival.

The post Verstappen: Előny volt, hogy egyedül harcoltam a két McLaren ellen appeared first on F1VILÁG.HU.

Az Aston Martin komoly húzásra készülhet: a csapat állítólag Max Verstappen versenymérnökét, Gianpiero Lambiase-t szemelte ki egy magas rangú vezetői pozícióra.

The post Verstappen versenymérnöke az Aston Martinhoz szerződhet? appeared first on F1VILÁG.HU.

Még el sem kezdődött a szezon, a 2026-os Forma-1-es motorok körül máris komoly feszültség alakult ki: több gyártó – köztük a Ferrari – tisztázást kért a Mercedes és a Red Bull erőforrásának működésével kapcsolatban, miközben a FIA jelezte, hogy napirenden van a kérdés.

The post Gyanú a Mercedes és a Red Bull 2026-os motorja körül: a FIA is reagált a kompresszióarány kérdésére appeared first on F1VILÁG.HU.

George Russell továbbra sem tud egyértelmű magyarázatot adni arra, mit „nézett be” a Mercedes a Forma-1 ground effect-korszakában, miközben a csapat 2022 óta nem volt képes tartósan bajnoki címekért harcolni.

The post Russell nem tudja megmondani, mit „nézett be” a Mercedes a ground effect-érában appeared first on F1VILÁG.HU.

Kimi Antonelli elárulta, mi jelentette számára a legnagyobb kihívást első F1-es szezonjában.

Az Audi F1-es programját vezető olasz szakember elmondása alapján 2030-ra tűzték ki céljaikat, és egyáltalán nem számolnak azzal, hogy náluk legyen a legjobb erőforrás jövőre.

Toto Wolff szerint Andrea Kimi Antonelli újoncévada a Mercedesnél pontosan azt hozta, amit előre vártak: látványos csúcspontokat, elkerülhetetlen hibákat és rengeteg tanulságot – miközben az olasz versenyzőnek meg kellett tanulnia kezelni a Forma-1 „kannibáljait”.

The post Wolff: Antonelli megtanulta kezelni az F1 „kannibáljait” appeared first on F1VILÁG.HU.

Luca di Montezemolo egyetlen ironikus mondattal festett képet arról, mennyire messze került a Ferrari attól a szinttől, amelyet egykor természetesnek tekintett. A vörösök korábbi elnöke ismét kritikát fogalmazott meg a maranellói csapattal szemben.

A brit újonc a Haas színeiben teljesített első teljes F1-es szezonját követően reagált azokra a spekulációkra, amelyek szerint akár már 2027-ben a Ferrari versenyzője lehet.

A Toyota 2026-ban névadó szponzorként lép elő a Haas F1-es csapatánál, ám a csapatfőnök, Ayao Komatsu határozottan visszautasította azokat a találgatásokat, amelyek szerint a partnerség végső célja egy Toyota-gyári alakulat felépítése vagy akár a Haas teljes átvétele lenne.

The post Komatsu tiszta vizet öntött a pohárba: a Toyota nem saját gyári csapatát építi a Haasnál appeared first on F1VILÁG.HU.

A Red Bullnál az elmúlt egy évben egymást követték a nagy horderejű távozások, ám Oliver Mintzlaff szerint a csapat jövője nincs veszélyben: a vezérigazgató úgy látja, minden kulcspozíciót megfelelően töltenek be, és a változás kifejezetten előnyükre válhat.

The post A Red Bull-vezér nem aggódik az F1-es csapatnál történt nagy távozások miatt appeared first on F1VILÁG.HU.

Igazi különlegesség kerül kalapács alá 2026-ban Párizsban: a McLaren 2002-es, MP4-17A kódjelű versenyautója, amely 12 Forma-1-es nagydíjon állt rajthoz, és Kimi Räikkönen, valamint David Coulthard kezei alatt öt dobogós helyezést és egy futamgyőzelmet is hozott.

The post Kalapács alá kerül Räikkönen és Coulthard 2002-es McLarenje: akár 1,4 millió eurót is érhet appeared first on F1VILÁG.HU.

A legtöbben egy karácsonyfa mellől posztoltak, de van, aki inkább a tengerre szavazott – az F1-es versenyzők ünnepi közösségi médiás bejegyzéseiből válogattunk.

Izgatottan várja a gyári csapattá válást az Aston Martin F1-es vezére, de azt is tudja, hogy időbe telhet, mire minden összeáll az átalakuló projektnél.

Lando Norris szerint egy látszólag apró, a kormányával kapcsolatban hozott döntés döntő fordulatot hozott a 2025-ös Forma-1-es világbajnoki küzdelemben – és Monacóban annyira felszabadult tőle, hogy az időmérő után „egy kicsit sírt” is.

The post Norris őszintén a mélypontról és a fordulatról: Monacóban „bizonyította be magának, hogy tévedett” appeared first on F1VILÁG.HU.