Andrew Shovlin elárulta: ők a riválisaikkal ellentétben nem nagyobb csomagokban, hanem folyamatos apró újításokban gondolkodnak.

Valóban az az alkatrész hibásodott meg az autón, amelyre elsőre is gyanakodtak – egyúttal azonban megdicsérték fiatal vb-éllovasuk küzdőszellemét.

Az idei Magyar Nagydíj után is herendi porcelánból készült trófeát vehetnek át a versenyzők.

Sajtóértesülések szerint a holland két törése után az FIA egyeztetéseket kezdeményezett az átforduló hátsó szárnyat használó Red Bull-lal és Ferrarival.

A hagyományoknak megfelelően 2026-ban is a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. készítette a hungaroringi futam dobogósainak és győztes konstruktőrének járó díjakat.

Tempó, teljesítmény, hibák, szerencse: mi a valóság Kimi Antonelli és George Russell csatájában, ki mit és hogyan csinált eddig? Erről szól a friss Gobodics Grid.

A keringő pletykákkal ellentétben a valóság az, hogy Oscar Piastri nem tájékoztatta a McLarent semmi olyanról, hogy váltani szeretne. Max Verstappen visszvonulása keverheti meg a lapokat.

Gabriel Bortoleto szerint jó lenne már lapozni, és nem azzal tölteni a következő három évet, hogy az újgenerációs F1-es autók miatt panaszkodnak bizonyos pilóták.

Carlos Sainz szerint fejlesztések ide vagy oda, a hátrányuk csak növekszik, úgyhogy szerinte a csapat valamit nem ért az új szabályrendszer jellemzőivel kapcsolatban.

A hétszeres F1-es világbajnok a Brit Nagydíj után elmondta: hogy ha tudja, hogy ezzel Russell mögé kerül, nem cserél kereket a safety car alatt. A Ferrari azonban megvédte a döntést.

Ben Sulayem kijelentette: csökkenteni fogják az elektrifikáció mértékét az új érában – a turbó kapcsán viszont csak hátulütőket lát az FIA elnöke…

Az FIA elnöke szerint ezt az opciót is vizsgálják, hiszen az új korszak erőforrásaihoz nagyobb tankra lehet szükség – ami viszont szembemegy a súlycsökkentési céljaikkal.

A nemzetközi szövetség elnökének szavai szerint új korszak köszönthet a száguldó cirkusz világára.

Érdekes elképzelést vázolt fel az FIA elnöke: a 2031-től induló új korszakban megszüntethetnék a gyári csapatoktól függést azzal, ha egy kijelölt független motorgyártó látná el a privát istállókat.

Lando Norris a silverstone-i futam végén egy legendás kiskaput akart újranyitni: azt próbálta kideríteni, nyerhet-e a bokszutcán át, ahogy Michael Schumacher tette 1998-ban.

Christian Hornert egy BYD által támogatott új Formula–1-es csapatprojekt kapcsán emlegetik egy ideje, ám a Red Bull korábbi vezetője most igyekezett elejét venni a találgatásoknak.

Silverstone-ban ismét felerősödtek a 2026-os szabályokkal kapcsolatos kritikák. Fernando Alonso úgy érzi, a merész előzések eltűntek, a pilóta szerepe pedig kevésbé fontos.

Charles Leclerc és Lewis Hamilton beszélt arról, hogy vajon mennyire reális a Ferrari vb-esélye, és hogy hogyan tekintenek a soron következő Belga Nagydíjra: Hamilton továbbra is pozitív!

Sem Barcelona, sem Spielberg után nem ragadtatta el magát, és Silverstone után sem teszi: Fred Vasseur szerint az újságírók beszéljenek bajnoki harcról, ők még nem fognak.

A Red Bull mérlegeli, hogy levegye az autóról a trükkös hátsó szárnyat, mert egy újabb hibát találtak, ez okozta Max Verstappen kiesését Silverstone-ban.