Nem komolytalan ez? Nem, sőt, az Alfa-főnök örül neki, egy kis sztorival meg is indokolta, miért.

Tárgyalnak, városi pályát keresnek, van ötlet, hol.

Maximalizálták a pontjaikat, állítja Mattia Binotto.

A Ferrarinál sem az autóval, sem a személyzetben nincs rendben valami, a pilóták között is élesedik a helyzet. Az új főnök egy mérnök, aki mintha a Ferrari-kézikönyvből akarna menedzselni. Podcast.

Az olaszok a csapatutasítással kerültek a hírekbe, a kínai jubileum meg semmivel. Sajtóvisszhang.

A Ferrari a két Mercedest akarta feltartani vele a Kínai Nagydíjon. Nem jött be az áldozat.

Hamilton és Bottas várakozás nélkül kapott másodperceken belül új gumikat a Kínai GP-n.

A Forma-1 1000. futamán a Ferrari csapatutasítása volt a fő esemény, egy helyet buktak rajta. A Merci fölénye tovább tart, háromból három kettős siker.

Bottas és Hamilton indul az első sorból, mögülük az egyenesben gyorsabb két Ferrari. Nagy a tét, történelmi győzelmet szerezhet valaki. Kövesse élőben a Kínai Nagydíjat!

Másodperceken múlt, hogy nem tudott mért kört indítani az időmérő végén az őt megelőzők miatt.

23 ezreddel verte Hamiltont Kínában, a Ferrarié a 2., a Red Bullé a 3. sor.

Alig maradt valami a kocsi hátából, a pilóta jól van. Bottasé az utolsó, félbeszakított edzés.

Rosszul építették be a Ferrari-motort az Alfa Romeo pilótájának autójába.

Vettel a Ferrariból észrevette, hogy ég mellette az ellenfél kocsija, riasztotta saját a szerelőit.

A két pénteki szabadedzésen még a szabálytalan elemet használták.

Egy-egy szabadedzést nyertek. Meg is volt a mezőny első két motorcseréje.

Közel hetven év után ér az F1 az elképzelhetetlen számhoz. Vagy lehet, hogy már túl is lépett azon? A széria jubileumi futamait és annak a plusz egynek a történetét foglaltuk össze a vasárnapi Kínai GP előtt.

Csapattársát, Leclerc-t is dicsérte a ferraris.

Lenyűgöző sisakokkal készülnek a pilóták a Kínai Nagydíjra, a Renault ötlete mindet veri.

A Red Bullnak két elmélete van, a Mercedes nem érti a Ferrari erőfölényét. 1000 LE fölött járhatnak.