Hálás a Mercedesnek ezért az autóért, és egyelőre nem foglalkozik George Russell-lel, csak a saját feladataival: érzi, hogy javult tavalyhoz képest, de tudja, hogy hol kell még fejlődnie.

Hiába övék a leggyorsabb autó, azt mindig magas szinten is kell üzemeltetni – mutatott rá a suzukai teljesítménye után bizakodó McLaren-pilóta.

Az AMR26-ost alapjaiban felforgató fejlesztésekkel készülnek, addig azonban nemigen nyúlnak a géphez a spanyol F1-es szerint – aki óriási potenciált lát az autóban és a motorban egyaránt.

Andrea Stella csapatvezető hangsúlyozta: remek a kapcsolat és együtt dolgoznak a motor tanulásán a partnerükkel, a fő gondot inkább az erőltetett ütemterv jelentette.

Az Alpine versenyzője úgy érzi, még mindig számítanak nagyon is a pilóták képességei – igaz, azt a francia sem tagadja, hogy változtatni kell ezt-azt.

Nem győzte dicsérni pilótáját Ayao Komatsu csapatfőnök: a tempó eddig is megvolt a britnél, de ráadásul folyamatosan fejlődik is, és nem látják, hol lehet ennek a vége.

Visszatekintve különösen érdekes, mit gondoltak a csapatok és a versenyzők 2023-ban a 2026-os szabályokról – volt, aki bagatellizálta a problémákat, mások viszont előre figyelmeztettek a most látható gondokra.

Bár csapata remekül kezdte a szezont, Ayao Komatsu szerint a Formula–1 jövőjét illetően higgadt és átgondolt döntésekre van szükség.

Bár tiszteli apja eredményeit, Max Verstappen szerint a rali túl veszélyes ahhoz, hogy komolyan fontolóra vegye, hogy maga is megpróbálkozzon vele.

Jacques Villeneuve felidézte legendás rivalizálását Michael Schumacherrel, valamint első F1-es futamgyőzelmét, amelyet éppen a német ellen aratott.

Kemény kritikát fogalmazott meg Ralf Schumacher a Honda kapcsán: szerinte a japán gyártó gyengeségeit Max Verstappen teljesítménye rejtette el – és az idősebb Strollnak is odaszúrt.

A Mercedes újonca ment éllovasként az F1-es szezon kényszerszünetére, de Toto Wolff arra figyelmeztet, hogy a bajnoki esélyekről beszélni most még túlzás és felesleges nyomást jelenthet.

Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull képes lehet visszajönni a hátrányából, de a szabályrendszeren változtatni kell, a pilóták vezetési tudását és a belsőégésű motort előtérbe kell helyezni.

Alex Wurz szerint ő teljesen egyetért Verstappennel, de a Red Bull autója sem segít a holland érzésein. Azt viszont kijelentette, hogy Verstappen maradni akar az F1-ben.

Listában a 2026-os F1-es mezőny magassága és testsúlya: ilyen méretekkel lehet elférni és jól teljesíteni egy F1-es autóban...

Összejöhet-e még az a forgatókönyv, hogy Max Verstappen az F1-es Mercedesbe ül? Jolyon Palmer szerint lesznek ilyen beszélgetések a körülmények miatt.

De mivel azon egyelőre nem fejleszthetnek, ezért megpróbálnak minden mással előrelépni, közelíteni a Mercedeshez, és maguk mögött tartani a McLarent.

A Red Bull jelenlegi gyengébb formája nem véletlen: Laurent Mekies szerint tudatos döntés következménye, amit most megfizetnek.

Az Audi számára egyértelművé vált, hogy nem egyszerű hibák állnak a sok kárt okozó gyenge rajtok mögött – a csapat egy csak hosszabb távon orvosolható problémával küzd.

Daniel Ricciardo szerint elkerülhetetlen volt a búcsú a Formula–1-től, és ma már nem bánja, hogy a döntést végül nem neki kellett kimondania.