A McLaren vezérigazgatója hatoldalas levélben fejezte ki Mohammed ben Sulayem felé az aggodalmait a közös tulajdonosok által futtatott csapatok kapcsán.

Toto Wolff szerint a legfontosabb, hogy az F1-es vb-éllovas továbbra is két lábbal a földön álljon. Elismerte: számítottak az olasz fejlődésére, de ilyen szériára nem.

Értesüléseink szerint az Alpine műszaki stábjában fog betölteni jelentős pozíciót a Nemzetközi Automobil Szövetség eddigi aerodinamikai vezetője, Jason Somerville.

Jenson Button szerint a kétely minden versenyzőben ott van, mert törvényszerűen kevesebbet nyernek, mint amennyit veszítenek.

Oliver Bearman szerint az F1 nagyszerű munkát végzett, de ha fenntartható üzemanyaggal nagyobb motorokat használhatnának, azt a versnyzők abszolút támogatnák.

Mark Rushbrook szerint megértik, hogy miért Mercedesszel indul a hétvégén Max Verstappen, de ők szeretnék, ha ebben a világban is a Fordot képviselné a négyszeres F1-es világbajnok.

Günther Steiner szerint az a nagy kérdés, hogy valamelyik csapat feláldozza-e a jelenlegi értékeit azért, hogy megszerezze Max Verstappent.

Korai még az első fejlesztési csomag és Miami után erről beszélni, de Andrea Stella kimondta: a céljuk egyértelműen az, hogy megvédjék a vb-címeiket az F1-ben.

Határozott céllal vág neki a legendás 24 órásnak a négyszeres F1-es világbajnok, de tudja, hogy sok tényezőtől függ a sikere – viszont úgy érzi, alaposan felkészültek.

A hétszeres F1-es világbajnok szerint a Ferrari az első légterelő koncepciója kapcsán mulaszthatott el valamit, amit a többi élgárda nem.

Toto Wolff szerint a Mercedes munkája az, hogy Kimi Antonelli tehetségéből ennyit sikerült kihozni, de megdicsérte a fiatal olasz pilóta szüleit is.

A McLarennel számoltak, a Red Bull-lal nem: Toto Wolff ilyen hullámzást vár a 2026-os F1-es szezon során végig.

A Ferrari pilótája, Lewis Hamilton továbbra is úgy érzi, az F1-es versenyzők jelenleg kívülállók a fontos szabálymódosítások során, ezen pedig változtatni kellene.

A Williams a saját modernizációs folyamatának csapdájába esett bele: Vowles szerint a túl sok változás egyszerre ütött vissza 2026 elején.

Toto Wolff szerint Kimi Antonelli fantasztikus munkát végez, de attól tart, az első komoly hibák után túl gyorsan fordulhat ellene a közvélemény.

A Red Bull F1-es pilótája, Isack Hadjar szerint senki sem szerette igazán a 2026-os szabályrendszer eredeti elképzeléseit, ezért örül az új változtatásoknak.

A Red Bull csapatfőnöke szerint Verstappen továbbra is a projekt középpontjában áll, és aktívan részt vesz a jövő tervezésében – éppen ezért velük marad, „bármi is történjen.”

Zak Brown szerint a Formula–1-nek nem újabb amerikai futamokra, hanem új országokra és rotációs rendszerre lenne szüksége a jövőben.

Működtek a Miamiban bevetett fejlesztéseket, Montrealra csak aprósággal készülnek, a hazai nagydíjon pedig még tovább faraghatnak a súlyukból – árulta el a technikai igazgató.

A Williams pilótája nem akar folyamatosan panaszkodni, inkább a pozitív lépéseket emelte ki, de azért van egy-két terület, ahol szerinte még csiszolni kell az előírásokon.