Oscar Piastri szerint némi módosítás azért várható a McLaren 2026-os papaja szabályaiban, de hozzátette, hogy úgy érzi, tisztességes esélyt kapott tavaly is a néha felesleges fejfájás ellenére.
Az Ezüst Nyilak pilótanevelő programjának vezére elmondta, hogyan vezetett George Russell korábbi példája ahhoz, hogy az olaszt ne parkoltassák néhány éven át kisebb csapatoknál.
A regnáló F1-es világbajnok elismerte: máig nem realizálta teljesen, hogy valóra váltotta az álmát – és egyúttal szürreális az #1-es rajtszámot látnia a McLarenjén.
A regnáló F2-es bajnok és még számos feltörekvő fiatal mellett néhány korábbi Formula-1-es pilóta is betölti ezt a szerepkört egyes istállóknál – mutatjuk a majdnem teljes listát.
Lapértesülések szerint a 2026-os F1-es idény előtt elváltak a hétszeres világbajnok ferraris és a szinte egész karrierje során vele dolgozó Marc Hynes útjai.
A 2026-os F1-es szabályrendszer egyik furcsa velejárója lehet ez a pilóták szerint – akik viszont a kanyarokból való kigyorsításokat „brutálisnak” és „őrületesnek” nevezték.
A Williams F1-es főnöke elmagyarázta, miért csúsztak meg az autó összeépítésével annyira, hogy ki kellett hagyniuk a shakedownt – és miért nem érzik úgy, hogy emiatt hátrányból folytatnák.
Bár a barcelonai tesztről lemaradtak, mert még nem állt készen az autó, a grove-i istálló most bemutatta azt a fényezést, amellyel Carlos Sainz és Alexander Albon versenyezni fog idén.
Adrian Newey szerint négy hónap csúszásban voltak, elkötelezték magukat egy irány mellett, ahhoz tartják magukat: elismerte, hogy helyenként agrseszívnek hathat az idei Aston.
George Russell is beszélt az Aston Martin idei autójáról, és hozzátette, hogy 2026-ban szoros, kiélezett világbajnoki harcot remél, mert az lenne jó a sportnak.
Új autók, új energiamenedzsment, új gondolkodásmód: Kimi Antonelli szerint a 2026-os korszak azoknak kedvezhet, akik gyors alkalmazkodáshoz szoktak a junioréveikben.
Új szabályok, új motorpartner, saját váltó – ritkán néz szembe egyszerre ennyi kihívással egy F1-es csapat. Mike Krack szerint az AMR26 pályára küldése önmagában komoly eredmény egy ennyire átalakuló csapatnál.
A versenyzők nyilatkozatai, a csapatok értékelései, a teszt tapasztalatai, Horner visszatérése és minden, ami múlt héten történt: a hírek összefoglalója a hétfő esti Pitwallban Balogh Tamással, Gellérfi Gergővel és Gobodics Tamással.
A 2026-os szezon előtt komoly nevet jelentett be az Aston Martin: Jenson Button nagykövetként csatlakozik az F1-es csapathoz, újra együtt dolgozva a Hondával és Fernando Alonsóval.
Esteban Ocon az első teszt után óvatosan értékelte a Formula–1 új megoldásait. A Haas versenyzője szerint az előzés egyelőre nehéznek tűnik, az aktív aero pedig nem azt adja, amit ő várt volna.
Új korszak kezdődik az előzések terén a Formula–1-ben. James Allison elmagyarázta, mire számít az előzési módtól, és miért lesz visszafogottabb a hatása a DRS-hez képest.
