Kezdődik a sanghaji hétvége, a Formula.hu helyszíni tudósítója, Mészáros Sándor összegzi a csütörtöki eseményeked a kínai paddockból.

A regnáló világbajnok és Fernando Alonso is elmagyarázta, hogyan irtotta ki az eddigi kihívást az F1 ikonikus kanyarjaiból a 2026-os szabályrendszer.

Sergio Perez vélekedik így a Liam Lawson és Franco Colapinto között történt majdnem incidensről – amelyről a két érintett is beszélt Sanghajban.

Melbourne-ben sokakon kifogott egy érdekes szabály, amelyen változtathatna az FIA – csak épp állítólag a startoknál előnyben lévő vörösök ezt nem támogatják…

A kétszeres F1-es világbajnok összevetette a mostani Aston-helyzetet azzal, amivel a McLarennél szembesültek a Honda oldaláról. Nem tudja a spanyol, mikor teljesíthetnek normál hétvégéket.

Nem élvezi az új F1-es autók vezetését, ezért „tereli el a figyelmét” GT-versenyzéssel, de a holland reméli, hamarosan javíthatnak a helyzeten. Addig pedig inkább Mario Karttal készül!

Mike Krack rövidre zárta a kínai F1-es sajtónapon a tartalékok mennyiségét firtató kérdéseket. Az viszont kiderült, hogy a Honda dolgozik a meghibásodott alkatrészek javításán.

Elvitte a szezon második versenyhétvégéjére a „hátraszaltózó” hátsó szárnyát a Ferrari, a szabadedzés után döntenek az éles bevetéséről.

Menetrend, program, tudnivalók: hétvégén folytatódik a 2026-os F1-es szezon, jön a Kínai Nagydíj. A főbb érdekességek a Formula.hu rövid videójában.

Sajtóértesülések szerint az F1 és a WEC került a kínai autóóriás célkeresztjébe, a jelenlegi F1-es hajtáslánc pedig illik is a világ legtöbb elektromos autóját értékesítő cégéhez.

Nem várható azonnali megoldás a szezont gyengébben kezdő világbajnoknál, egyelőre a motor és az autó terén is gyűjtik az információkat a megfelelő lépések előtt.

James Vowles szerint tudják a megoldást, csak épp a költséglimit megköti a kezüket – de Albon szerint amúgy sem csak ez a probléma az autójukkal.

A tavalyi év két főszereplője egyetért abban, hogy nagyjából egy másodperc lehet a lemaradásuk a Mercedesszel szemben, és a Ferrari is egy lépéssel előttük jár.

Bár a megbízhatóságon és a tempón is bőven van mit javítani, Graeme Lowdon csapatfőnök szerint jóval előrébb tart az új F1-es istálló, mint ahol a feltételek mellett kellene.

A 2026-os F1-es szabályok egy újabb furcsaságára hívta fel a figyelmet a brazil – aki részegnek tartotta volna azt, aki azt mondja, pontszerzéssel fog debütálni az Audi.

A Red Bull F1-es csapatfőnöke, Laurent Mekies állítja: hiába nem tetszenek a hollandnak a 2026-os autók, ez a velük való munka során nem mutatkozik meg.

Nem motorgondok, hanem pusztán az alkatrészek óvása érdekében álltak ki az F1-es Ausztrál Nagydíjról Fernando Alonsóék.

Nincs megállás, máris folytatódik az F1-es szezon, méghozzá az első sprintes hétvégével Sanghajban – de lesz WRC, IndyCar és NASCAR is. Mutatjuk a programot.

Míg a többség negatív jelzőkkel illette a 2026-os F1-es autókat és azt, amilyen versenyképet láthattunk, a hétszeres világbajnok élvezte a melbourne-i futamot.

Már a start után tudta a francia, hogy nem fog célba érni az F1-es Ausztrál Nagydíjon, de Laurent Mekiesék ettől függetlenül is elégedettek a teljesítményével.