Lewis Hamilton pályafutásának késői szakaszába lépett, és egyre többen teszik fel a kérdést: mikor jön el a búcsú ideje. Johnny Herbert szerint a válasz fájdalmasan egyszerű.

Adrian Newey csapatfőnöki kinevezése komoly kérdéseket vetett fel, és David Coulthard sem értett egyet a lépéssel. A volt versenyző szerint ez „soha nem működhetett volna”.

Nem volt hiány ajánlatokból James Vowles számára 2022 végén, mégis gyors döntést hozott. A Williamshez való kötődése kulcsszerepet játszott.

Russell szerint a szezon e pontján még túl korai lenne messzemenő következtetéseket levonni, és nem érzi úgy, hogy ez lenne az egyetlen lehetősége az F1-es vb-cím megszerzésére.

Fernando Alonso szerint még nem jött el a búcsú ideje, a kétszeres világbajnok továbbra is motivált, és reméli, hogy nem a mostani szezon lesz az utolsó a Formula–1-ben.

Nem a Ferrari jelenti a skála egyik, de nem is a Mercedes a másik végét az első három nagydíjhétvége alapján: mutatjuk az adatokat.

A McLaren ausztrálja üdvözli a Miami Nagydíjtól életbe lépő változtatásokat, és azt is elmagyarázta, hogyan köti meg a kezüket az új szabályrendszer az időmérőkön.

Bár a tapasztalat hiánya nagy gyengesége, az F1-es vb-éllovas úgy érzi, hogy ha kihozza magából a maximumot, akkor bárkit képes lehet legyőzni.

A kiszivárgott felvételek tanúsága szerint Max Verstappenék egy saját verziót próbálgattak a héten Silverstone-ban – igaz, a koncepció eltér a Ferrari megoldásától.

A regnáló F1-es világbajnok részletesen leírta, hogy a versenyzők számára mi okozza a legnagyobb problémát az új autók vezetésénél, és mi az, amiért pont őket vették ki a játékból.

Már most átütötte az olasz szurkolók ingerküszöbét az új vb-éllovas, akit a korábbi olasz pilótákkal ellentétben hamar elfogadtak a hazájában.

Melyik nagydíj meddig rendelkezik aláírt szerződéssel az F1-ben, meddig van biztos helye a naptárban a következő évekre?

Már a következő F1-es szezonra módosíthatnak a mostani rendszeren, vannak olyan ötletek, amelyek megoldhatnák a fő problémákat.

Jacky Ickx szerint a gyengébb autókkal mutatott produkció csak tovább emeli egy klasszis értékét, ez történt Max Verstappennel is.

A McLaren F1-es vezére tagadta azokat a feltételezéseket, hogy a csapatfőnök helyét venné át később Verstappen versenymérnöke – ahogy a hollandért sem cserélné le a Norris–Piastri duót.

Nem akarnak belemenni ebbe a játékba, de Laurent Mekies szerint három tized a hátrányuk a Mercedes erőforrásával szemben. Az F1-es csapatfőnök szerint nem egyszerű az FIA dolga.

Ikonikus helyszín tér vissza a Formula–1-be: a hivatalos bejelentés szerint a Török Nagydíj 2027-től ismét szerepet kap a naptárban, ráadásul 2031-ig szóló szerződéssel.

Hivatalosan is bejelentették, amiről tegnap este már beszámoltunk: az Audi átalakította vezetői struktúráját, és a márka endurance-legendáját, Allan McNisht nevezték ki versenyigazgatónak.

Az F1 vezérigazgatója úgy véli, a változó autóipari trendek új lehetőségeket nyitnak meg a sport előtt, így többféle motorformula is szóba kerülhet a jövőben.

Zak Brown ismét élesen bírálta a Formula–1-ben jelenlévő többcsapatos modelleket, mely a Mercedes Alpine iránti érdeklődése kapcsán jött ismét szóba – szerinte ez veszélyezteti a sport tisztaságát.