A 43 éves Fernando Alonso hangsúlyozta: több tényező együttese határozza meg, mikor vonul vissza az F1-ből, nem csupán az új autók teljesítménye.

Toto Wolff beszólása kiváltotta a római taxisok haragját: szerintük jobban manővereznek a városi káoszban, mint az F1-es pilóták tennék – és ugyanolyan gyorsan mennek, mint a Mercedes.

Valtteri Bottas szerint Max Verstappen csapattársaként egy tapasztalt F1-es pilóta jelenthetne megoldást — ő pedig készen állna a lehetőségre, ha a Red Bull igényt tart rá.

Max Verstappen az eltiltás küszöbén áll, így a Red Bull igyekszik minden eshetőségre felkészülni: különleges engedélyt kérnek az FIA-tól Arvid Lindblad számára.

Új aszfaltborítást kapott a Hungaroring célegyenese 620 folyóméter hosszan, összesen 8866 négyzetméteren – közölte a versenypálya csütörtökön.

Dr. Helmut Marko szerint be kell látni, hogy ez az autó nem alkalmas a világbajnoki harcra ebben a szezonban, de még nem adják fel a küzdelmet.

Oscar Piastri szerint a szezon későbbi szakaszában megváltozhatnak a döntései a világbajnoki harc miatt, de sokat gondolkodott már ezen.

Valtteri Bottas szerint kifejezetten vonzó lehetőséget jelent a Cadillac jövőre induló F1-es csapata, és elismerte: őt is érdekelné a projekt, ha versenyzőként szerepet kaphatna benne.

Fred Vasseur szerint ugyan számít az új első szárny is, de mindenki a gumik megértésétől függ: az összes csapat számára ez jelenti a fő gondot.

Megtekintette az F1-es Magyar Nagydíjra készülő versenypályát a nemzetközi szövetség és a száguldó cirkusz delegációja.

Korábbi főnöke, Otmar Szafnauer is úgy véli: Checo Perezben minden megvan ahhoz, hogy visszatérjen és sikeresen szerepeljen az F1-ben.

Hiába az egymást követő két pódium, a Ferrari monacói F1-es pilótája szerint előre kell lépniük ahhoz, hogy ezt a formát állandósítani tudják.

Szerdán ő vezeti a Pirelli-teszten a tavalyi gépből átalakított öszvérautót, de sajtóértesülések szerint kedden is plusz köröket tehetett meg a japán.

A korábbi F1-es steward szerint fekete zászlóval kell elejét venni az olyan manővereknek, mint amit a címvédő Barcelonában bemutatott.

Hiányzik a végtempó, ezért még DRS-sel sem tudott előzni a spanyol a hazai F1-es nagydíján: örül a pontoknak, de ennek rendszeressé kell válnia, ehhez pedig szintet kell lépniük.

Ezt a kérdést kapta meg Christian Horner, a Red Bull F1-es főnöke, aki kitérő választ adott, ugyanakkor megjegyezte: hisz a japán pilóta képességeiben.

A McLaren britje szerint ugyanúgy övék maradt a legjobb autó az F1-es rajtrácson, mint az új technikai direktíva bevezetése előtt – igaz, vannak azért még gyengeségeik.

A hétszeres F1-es világbajnok rádióüzenetei világítanak rá igazán, mennyire pocsék versenye volt Barcelonában a britnek – de a Ferrari főnöke így is megvédte.

Mint kiderült, az F1-es felügyelők nem is büntették volna a hollandot: Horner adott magyarázatot – és egyúttal tett egy javaslatot az FIA számára a hasonló esetekre.

Azt ugyan elismerte a csapat, hogy dühös volt a kanadai az időmérős kiesése után, de azt tagadják, hogy ennek köze lenne a csuklófájdalmaihoz vagy a visszalépéséhez.