Oscar Piastri szerint különleges lenne, ha a Formula–1 visszatérne a Nürburgringre, amelyet a mezőny egyik legizgalmasabb, old-school pályájaként jellemzett.

A Racing Bulls csapatfőnöke, Alan Permane szerint a Formula–1 még mindig vizsgálja a törölt bahreini és szaúd-arábiai futamok pótlásának lehetőségét, ami sűrű év végi hajrát hozhat.

Toto Wolff szerint kiszámított kockázatot vállaltak Kimi Antonellivel, tudták, hogy mi fog vele történni az első F1-es szezonjában.

Stefano Domenicali támogatja a könnyebb, kisebb F1-es autókat, amelyekkel lehet támadni, és szerinte idén dönteni kell a következő generációról.

A McLaren csapatfőnöke szerint nem politikai játszmákról szólnak az egyeztetések, hanem a technikai megoldásokat keresik, különös tekintettel az időmérőre.

Stefano Domenicali szeretné bevonni a versenyzőket a folyamatokba, de hangsúlyozta, hogy ők se felejtsék el, milyen platformot jelent számukra a mostani F1.

Az F1 vezérigazgatója szerint is van, amit változtatni kell a szabályokon, de szerinte a rajongók elégedettek, és különben is a sport része volt mindig is a spórolás.

Elképzelhető, hogy előbb kisebb, majd néhány futammal később néhány nagyobb változtatást eszközölnek a technikai szabályokon – már csak a versenynaptár sajátosságai miatt is.

Továbbra is szenvedélyesen rajong a Ferrariért és a családjának tekinti a csapatot a monacói F1-es pilóta, aki bízik benne, hogy végre visszajuthatnak a csúcsra.

Miamiba érkezik a Bahreinre tervezett csomag, majd Montrealban le is cserélik azt: a kényszerű naptármódosítás miatt egyetlen versenyt fog megélni egy újítás a kisbikáknál.

Nincs alapvető probléma az autójukkal, a lemaradásuk jelentős része pedig a hajtásláncból adódik, de erre számítottak is – fogalmazott Mattia Binotto.

A Mercedes és a Red Bull motorjai másképp nyerték vissza az energiát a körök végén, mint a többiek, az FIA viszont állítólag most betiltotta ezt a megoldást.

Jolyon Palmer szerint közelítünk Max Verstappen távozásához, és ha így történik, akkor Charles Leclerc lehetne a Red Bull legjobb választása.

Dr. Helmut Marko részben egyetért Lewis Hamiltonnal, de rámutatott, hogy mi a probléma a 2026-ra kitalált új F1-es versenyzéssel.

Helmut Marko megerősítette, hogy már korábban tudott Max Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase távozásáról, miközben egyre több kérdés merül fel a világbajnok jövőjével kapcsolatban.

Carlos Sainz szerint komoly problémák vannak a Formula–1 jelenlegi irányával, és a versenyzőknek végre valódi beleszólást kell kapniuk a szabályok alakításába.

Meglepő felvetéssel állt elő egy volt F1-es pilóta, aki szerint komoly nyomás nehezedik a Formula–1-re, hogy még idén visszahozzák a Szaúd-arábiai Nagydíjat.

De a csapat csak 1995-re akarta szerződtetni, ő pedig már 1994-re váltani akart, így került a Williamshez, amelyben végül életét veszítette. Emiatt lett a Ferrari pilótája Michael Schumacher.

Nikola Tombazis szerint kisebb kezelés szükséges, mert látják a problémákat, de úgy fogalmazott, hogy nincs szükség nyílt szívműtétre.

Lewis Hamilton szerint természetes, hogy Max Verstappen nem élvezi a versenyzést, miután évekig sima útja volt a csúcsra. A brit pilóta szerint az új szabályok valójában jót tettek a sportnak.