George Russell bizonyult a leggyorsabbnak Monzában, de a Mercedes mellett Hamilton, Verstappen és az újonc Arvid Lindblad is komoly tempót mutatott az időmérő előtt.

A Fellebbviteli Bíróság jelezte, hogy fontos számukra a bírák függetlensége, egyúttal kiemelték, hogy a Gasly-ügy meghallgatásán résztvevők ellen senki nem emelt kifogást.

A pályán a Mercedes és a Ferrari harca rajzolódott ki, a pályán kívül pedig a monacói Gasly-ügy újabb fordulata kapcsán vált puskaporossá a hangulat: Mészáros Sándor és Gobodics Tamás pénteki összegzése az F1-es Olasz Nagydíj paddockjából.

Pierre Wache technikai igazgató szerint hasonló a gond, mint volt Zandvoortban, de igyekeznek szombatra javítani a helyzeten – de nem segített Verstappen FP1-es kihagyása sem.

Trükkösebb hétvége várhat a McLarenre Monzában: a vb-címvédő szerint egyelőre messze vannak a legjobbaktól. A H-szárny viszont úgy működik, ahogy azt várták.

Bár előrelépést jelent szerinte az új erőforrás, a Ferrari hétszeres F1-es világbajnoka úgy érzi, az egyenesekben továbbra is jelentős a hátrányuk a Mercedesszel szemben.

A vb-éllovas szerint egyforma sebességekre voltak képesek az egyenesben a monzai szabadedzésen, így szoros csatára számít a pole-ért a két csapat között.

Az Alpine F1-es vezére váratlan támadást intézett a Gasly-ítélettel kapcsolatos fordulat okán a rivális csapat irányába. Stella szerint sértő az rájuk nézve, amit Briatore állít.

Russell révén Mercedes-vezetés pénteken, de nincs messze a Ferrari és a McLaren sem: mutatjuk a késő délutáni gyakorlás sorrendjét Monzából.

A Mercedes britje ragadta magához a kezdeményezést, bő egy tizeddel előzve a Ferrari monacói pilótáját és saját vb-éllovas csapattársát. Javult a McLaren, Verstappen csak a kilencedik.

A tavalyi londoni rendezvény sikerén felbuzdulva egy még nagyobb, két részből álló eseményt szervez jövő februárban az F1 a Monzától nem messze fekvő olasz városban.

Gasly mégis bukta a dobogót, ezzel pedig különösen sokat veszített az Alpine a tabellán: mutatjuk, hogyan állnak a világbajnoki összetettek a döntést követően.

Leclerc vezetésével Ferrari 1-2 az élen, nyomukban a Mercedes és a Red Bull, hátrányban egyelőre a McLaren: mutatjuk a monzai nyitó tréning sorrendjét.

Remekül kezdtek a friss motorral a vörösök a hazai nagydíjukon, a Mercedeseket és Lawsont előzve végeztek az első két pozícióban az FP1-en.

Az FIA Fellebbviteli Bírósága elfogadta a franciára kirótt büntetések visszavonására irányuló fellebbezéseket, így mégsem az Alpine-pilótáé, hanem Hadjaré a pódium.

Ha a csapat arra kéri, szélárnyékot fog adni csapattársának és vb-riválisának a monzai időmérőn a rajtrács végére száműzött az éllovas. A Ferrarinál pedig most Hamiltoné a prioritás.

Az évtizedek óta megszokott 305 helyett nagyjából 290 kilométeresek lesznek jövőre a nagydíjak – erről állapodtak meg a hírek szerint a csapatok. A kiváltó ok természetesen az új szabályrendszer.

Fájdalmas hétvégét várnak Monzában a pilóták, Antonelli viszont a rajtbüntetése ellenére is laza: Mészáros Sándor és Gobodics Tamás csütörtöki összegzése az F1-es paddockból.

A wokingiakat tartja a legerősebbnek a Mercedes brit F1-es pilótája – majd gyorsan korrigálta is a kijelentését: szerinte néhány futamon belül újra ők jelenthetik az etalont.

Sokkal lassabbak lesznek az egyenesben, veszélyes helyzeteket teremthet a szélárnyékozás, MotoGP-szerű oda-vissza előzgetések lehetnek a futamokon: ezt várják az F1-esek a hétvégétől.