Bár csapata remekül kezdte a szezont, Ayao Komatsu szerint a Formula–1 jövőjét illetően higgadt és átgondolt döntésekre van szükség.

Bár tiszteli apja eredményeit, Max Verstappen szerint a rali túl veszélyes ahhoz, hogy komolyan fontolóra vegye, hogy maga is megpróbálkozzon vele.

Jacques Villeneuve felidézte legendás rivalizálását Michael Schumacherrel, valamint első F1-es futamgyőzelmét, amelyet éppen a német ellen aratott.

Kemény kritikát fogalmazott meg Ralf Schumacher a Honda kapcsán: szerinte a japán gyártó gyengeségeit Max Verstappen teljesítménye rejtette el – és az idősebb Strollnak is odaszúrt.

A Mercedes újonca ment éllovasként az F1-es szezon kényszerszünetére, de Toto Wolff arra figyelmeztet, hogy a bajnoki esélyekről beszélni most még túlzás és felesleges nyomást jelenthet.

Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull képes lehet visszajönni a hátrányából, de a szabályrendszeren változtatni kell, a pilóták vezetési tudását és a belsőégésű motort előtérbe kell helyezni.

Alex Wurz szerint ő teljesen egyetért Verstappennel, de a Red Bull autója sem segít a holland érzésein. Azt viszont kijelentette, hogy Verstappen maradni akar az F1-ben.

Listában a 2026-os F1-es mezőny magassága és testsúlya: ilyen méretekkel lehet elférni és jól teljesíteni egy F1-es autóban...

Összejöhet-e még az a forgatókönyv, hogy Max Verstappen az F1-es Mercedesbe ül? Jolyon Palmer szerint lesznek ilyen beszélgetések a körülmények miatt.

De mivel azon egyelőre nem fejleszthetnek, ezért megpróbálnak minden mással előrelépni, közelíteni a Mercedeshez, és maguk mögött tartani a McLarent.

A Red Bull jelenlegi gyengébb formája nem véletlen: Laurent Mekies szerint tudatos döntés következménye, amit most megfizetnek.

Az Audi számára egyértelművé vált, hogy nem egyszerű hibák állnak a sok kárt okozó gyenge rajtok mögött – a csapat egy csak hosszabb távon orvosolható problémával küzd.

Daniel Ricciardo szerint elkerülhetetlen volt a búcsú a Formula–1-től, és ma már nem bánja, hogy a döntést végül nem neki kellett kimondania.

Az Alpine nyílt levélben utasította vissza a Colapintót támogató agresszív „szurkolói” horda részéről érkező, szabotázsról szóló vádakat, miközben az online zaklatás ellen is határozottan fellépett.

A nagy sebességkülönbségek és az ezekből fakadó kockázatok a suzukai baleset nyomán a figyelem középpontjába kerültek. James Vowles szerint az F1 már keresi a megfelelő válaszokat.

Az idősebb Verstappen szerint érthető, hogy Toto Wolff és a Mercedes miért nem akar semmilyen változtatást a 2026-os F1-es szabályok kapcsán.

Alex Wurz szerint a versenyzők tele vannak ötletekkel, megoldásokkal, javaslatokkal, nem érdekli őket a politika, csak a végeredmény: sosem volt még ilyen aktív a közös csoportjuk.

Laurent Mekies méltatta Max Verstappen autósporthoz való elköteleződését, az érzékét, a gondolkodását, és azt, hogy hogyan képes motiválni, irányítani maga körül az embereket.

Táblázatban a 2026-os F1-es autók a súlyuk alapján: tényleg jelentő stöbblet van-e a Red Bullon, kik vannak már most a súlyhatáron?

Kemény számára, hogy csak a képernyőkön keresztül követheti a nagydíjakat, de a Red Bull japán tartalékosa továbbra sem tett le arról, hogy újra az F1-ben versenyezzen.