Az F1 friss vb-éllovasa elmesélte, hogyan szeretett bele az autósportba, miért akarta őt sokáig óvni tőle az apja, és mi nyitotta meg az utat a Mercedes ülése felé.

Néhány nap alatt rakták össze azt a projektet, amely révén a hétvégén az Aston Martin kanadai F1-es pilótája a Paul Ricard pályán fog versenyezni.

Holland lapértesülések és a Formula.hu információi szerint is megállapodott Gianpiero Lambiase és a McLaren: a mérnök jelentős fizetés- és pozícióbeli előrelépésre számíthat.

Kimi Antonelli szerint a Ferrari hamarosan nagyot léphet előre motorfronton, ugyanakkor más források szerint ez még korai következtetés.

Gyenge eredmények, komoly problémák, mégis optimista az Aston Martin – a csapatképviselő szerint a fejlődés már elkezdődött.

Hiába vezeti a pontversenyt, Kimi Antonelli tudja, hogy még rengeteget kell fejlődnie, ha valóban harcba akar szállni a világbajnoki címért.

Nem klasszikus utcai pálya készül Madridban: jelentős szintkülönbségek, döntött kanyar és egy csodálatos város teheti egyedivé az új F1-es Spanyol Nagydíjat.

Martin Brundle szerint a Formula–1 biztonsági kérdéseit újra kell gondolni, különösen a nézők védelmét illetően. A korábbi pilóta világos prioritási sorrendet állított fel, ahol a pilóták a negyedik helyen állnak.

Előbb most csütörtökön, majd két hét múlva is összeülnek az érintettek az azonnali, akár már a Miami Nagydíjtól alkalmazandó, illetve a hosszabb távú változtatások kapcsán.

Szenvedélyes, heves, agresszív: így írta le az F1 egyetlen idei újoncát a korábbi edzője, aki Lewis Hamiltonnal, Nico Rosberggel és Kimi Antonellivel is dolgozott.

A Formula.hu és a Racingnews365 helyszíni tudósítója, Mészáros Sándor kérdezte meg a korábbi F1-es pilóta véleményét az új szabályrendszerről.

Rutinos csapattársa szerint olyat csinált a holland F1-es pilóta, ami a GT-specialisták számára is újdonság, és kiemelte Verstappen elképesztő önbizalmát az autóban.

Daniel Ricciardo szerint benne van a pakliban, hogy Max Verstappen mellett még előbb véget ért volna az F1-es karrierje.

Hálás a Mercedesnek ezért az autóért, és egyelőre nem foglalkozik George Russell-lel, csak a saját feladataival: érzi, hogy javult tavalyhoz képest, de tudja, hogy hol kell még fejlődnie.

Hiába övék a leggyorsabb autó, azt mindig magas szinten is kell üzemeltetni – mutatott rá a suzukai teljesítménye után bizakodó McLaren-pilóta.

Az AMR26-ost alapjaiban felforgató fejlesztésekkel készülnek, addig azonban nemigen nyúlnak a géphez a spanyol F1-es szerint – aki óriási potenciált lát az autóban és a motorban egyaránt.

Andrea Stella csapatvezető hangsúlyozta: remek a kapcsolat és együtt dolgoznak a motor tanulásán a partnerükkel, a fő gondot inkább az erőltetett ütemterv jelentette.

Az Alpine versenyzője úgy érzi, még mindig számítanak nagyon is a pilóták képességei – igaz, azt a francia sem tagadja, hogy változtatni kell ezt-azt.

Nem győzte dicsérni pilótáját Ayao Komatsu csapatfőnök: a tempó eddig is megvolt a britnél, de ráadásul folyamatosan fejlődik is, és nem látják, hol lehet ennek a vége.

Visszatekintve különösen érdekes, mit gondoltak a csapatok és a versenyzők 2023-ban a 2026-os szabályokról – volt, aki bagatellizálta a problémákat, mások viszont előre figyelmeztettek a most látható gondokra.