Még nem teljesen érzett rá a japán arra, hogyan kell a működési tartományban tartani az RB21-est. Horner elégedett a pilóta teljesítményével és visszajelzéseivel is.
Továbbra is Max Verstappen vezeti az F1-es büntetőpontlistát, és még hónapokon át meg sem válhat egytől sem – a második helyre Liam Lawson zárkózott fel mögé.
A kétszeres F1-es világbajnok elmagyarázta, miért szenvedtek látványosan Bahreinben. Szaúd-Arábiában jobb teljesítményt vár, de a pontszerzéshez szerencse is kell.
Korrelációs problémák is sújtják az energiaitalosokat Christian Horner csapatfőnök szerint, ami az F1-es autóval kapcsolatos gondok megoldását is nehezíti.
Fejlődniük kell mindenben, különben esélyük sem lesz a címre, ahogy az is benne lehet a pakliban, hogy elhagyja őket az F1-es világbajnok – véli a tanácsadó.
„Hólabda-effektus” sújtja a Ferrarit a versenyeken, a monacói F1-es pedig nem tudja, mikor fognak kiutat találni ebből. A bahreini stratégiát viszont megvédte.
Lewis Hamilton elégedetlen volt magával a bahreini időmérőn nyújtott teljesítménye okán – a kvalifikációt követően a szállodába visszaérve saját magával tisztázta a történteket.
Csapatfőnöke értékeli Norris önkritikáját, de a brit pilóta szerinte sokszor túl sokat vállal magára – azt pedig pontosan tudják, mit tehetnek azért, hogy komfortosabban érezze magát az autóban.
Lando Norris részletesen beszélt arról, hogy milyen érzései vannak most az autóban, és hogy mi a problémája a McLarennel: azt viszont kiemelte, hogy nem kételkedik magában.
A sportfelügyelők indoklása szerint a szabálytalan DRS-nyitás egy szokatlan helyzetből adódott, s abban az egyenesben Russell több tizedet veszített – így nem járt büntetés.
A két elszúrt kiállás kellemetlen, de a Red Bull fő problémája a gumikezelés és az egyensúly volt Bahreinben. Egy éve jobban bántak az abroncsokkal – hangzik az F1-es címvédő aggasztó kijelentése.