Andrea Stella leszögezte, hogy a McLaren értékrendje nem változik: a csapat továbbra is a stabilitást és az egységet tartja elsődlegesnek, még akkor is, ha mások több szabad versenyt szeretnének látni Norris és Piastri között.
Toto Wolff szerint Dél-Korea az F1 egyik legnagyobb kihasználatlan lehetősége, míg Stefano Domenicali arról beszélt, hogy a tradicionális versenypályák sem érezhetik magukat biztonságban.
Flavio Briatore szerint Fernando Alonso jó csapattárs, aki jó autóval mindig versenyképes, úgyhogy kíváncsian várja, mire jut az Aston Martin új projektje.
A Szingapúri Nagydíj eseményei után Carlos Sainz komoly kritikát fogalmazott meg az F1 tévés közvetítéseivel szemben: túl sok a VIP, túl kevés a versenyzés – Alonso is odaszúrt az X-en.
Valtteri Bottas már a Cadillac jövőbeli F1-es programján dolgozik, miközben továbbra is a Mercedes tartalékpilótája – a két istálló ritkán látható egyeztetést folytat a finn feladatainak megosztásáról.
Decemberben új elnököt választ az FIA, és jó esély van arra, hogy Mohamed Ben Sulayem ellenjelölt nélkül maradjon. A történet kulcsa Bernie Ecclestone felesége, Fabiana Ecclestone.
Guenther Steiner úgy véli, a McLarennél eljött az idő arra, hogy a csapat minden figyelmét és erőforrását Oscar Piastrira összpontosítsa, különben veszélybe kerülhet az egyéni világbajnoki cím.
Charles Leclerc menedzsere, Nicolas Todt szerint a 2027-es Forma–1-es szezon előtt komoly mozgás várható a pilótapiacon, miután az új szabályok átrendezhetik az erősorrendet.
Charles Leclerc és Lewis Hamilton szerint sem tudta tartani a riválisok fejlesztési ütemét a Ferrari, Hamilton szerint az autó hátulja korlátozza őket.
Utasoknak érzi magukat a Ferrari F1-es autójában a monacói, és nem látja, fejlesztések híján mitől fordulna jobbra a helyzetüket. Hamilton az időmérőkön javítana.
Még az utóbbi nagydíjakon is érkeztek újítások az RB21-eshez, pedig a többség már 2026-ra koncentrált – a bikások F1-es vezére elárulta, mi a filozófiájuk.
