A spielbergi küszködés után nem túl optimista Lewis Hamilton és Charles Leclerc: az energia-visszatöltés szempontjából kritikus silverstone-i és spái pálya még keményebb dió lehet nekik.
A GPDA egyik igazgatója érdekes ötletet dobott be: szerinte az időmérőn sárgát okozó pilótákat büntetni kellene. Versenytársai szerint azonban ez nem feltétlenül lenne jó általános szabályként.
A regnáló F1-es világbajnok szerint klassz, ha a holland tényleg érdeklődik a McLaren iránt, de szerinte mások is így vannak ezzel. Szívesen lenne akár az ő, akár Hamilton vagy Alonso társa.
A vb-éllovas úgy érzi, Silverstone jobban passzolhat a csapattárs stílusához. Szerinte az osztrák futam is másképp alakulhatott volna, ha nem veszít pozíciót Verstappennel szemben.
Úgy érzi a mexikói F1-es pilóta, hogy magas szinten teljesít idén eddig a Cadillacnél, ez pedig nagyrészt annak tudható be, hogy újra rátalált a magabiztosságra.
Az Aston Martin partnere elárulta: a nyári szünet utáni Holland Nagydíjon vetik be az egyetlen ADUO-fejlesztésüket. Az élbolyt nem fogják utolérni vele, de nagy lépésre számítanak.
A tavalyi miami siker után Silverstone-ban is LEGO-autókkal teszik emlékezetessé a pilótaparádét, ezúttal azonban minden Formula–1-es versenyző saját járművet kap.
Bár Silverstone szerződése 2034-ig garantálja a Brit Nagydíj helyét, Stefano Domenicali szerint ennél is hosszabb távra lehet tervezni – az F1 első embere szerint a legendás pálya örökre a sport része lehet.
Élesedik a csata, fokozódik az üzengetés, a politikai versengés, és egyre nagyobbak a tétek a fejlesztéseknél: a Brit Nagydíj előtt ez volt a fő téma az F1-ben, erről szól a friss Gobodics Grid.
A kanyarokban nagyon gyorsak, csak az egyenesekben rengeteget buknak – véli a brazil. Az Audi versenyigazgatója szerint nem lehet külön kezelni az autót és a motort.
„Nem vagyunk a piacon”, „nincs elérhető ülésem”, „nem fogok versenyzőt cserélni”: a McLaren-vezér sokféle formában cáfolta, hogy Verstappen hozzájuk igazolna.
Bár új erőforrásokat vetettek be a hétvégi F1-es Osztrák Nagydíjon, azokban csak apróbb megbízhatósági módosításokat eszközöltek – és egyelőre nincs is más tervben az Ezüst Nyilaknál.
Mattia Binotto szerint a Mercedes ügyesen hozta magát olyan helyzetbe, hogy részesülhessen az ADUO fejlesztési kedvezményeiből, miközben motorja szerinte alig marad el a Red Bullétól.
Adrian Newey elárulta: a Hungaroringen debütálhat az alaposan újragondolt, súlycsökkentett, átalakított F1-es Aston Martin, amelytől nagyobb előrelépést várnak 2026-ban.
Szinte vallomást tett Adrian Newey: az Aston Martin csapatfőnöke és technikai vezére elismerte, hogy nem álltak azon a szinten az új szabályrendszer kezdetére, mint kellett volna.
