Nem sikerült összeraknia a gyorskörét a sprintidőmérőn az F1-es vb-éllovasnak Austinban, de hangsúlyozta: szó sincs katasztrófáról, jó a McLaren tempója.
A Red Bull világbajnoka ismét a legvégén kapta el Norrist és Piastrit a pénteki sprintidőmérőn Austinban. Hülkenberg a negyedik helyen a vb-aspiránsok mögött.
A britet találta felelősnek a McLaren felülvizsgálata az F1-es Szingapúri Nagydíj rajtja után történt incidensért, de mivel jár ez? Stella és Brown beszélt erről.
Meglepetésekben sem volt hiány az USA Nagydíj egyetlen szabadedzésén, ahol a top 5-ben végzett Fernando Alonso és Nico Hülkenberg is. Norris az élen a McLarennel.
A pontversenyben második helyen álló Lando Norris elsőségével zárult az austini USA Nagydíj egyetlen szabadedzése. A sprintidőmérő előtt erősnek tűnik a McLaren, Leclerc autója viszont meghibásodott.
A Mercedes és a Haas az egyedüli csapatok, akik fejlesztésekkel érkeztek Austinba, miközben a mezőny többi csapata már inkább a 2026-os szabályváltozásokra fókuszál.
Jacques Villeneuve szerint a McLaren pilótái meginogtak a vb-harc jelentette nyomás alatt, miközben Verstappen egyre közelebb kerül – és élvezettel énekelné ki a sajtot a szájukból.
Charles Leclerc szerint ha nincs eredmény, akkor van pletyka, így működik a Ferrari körüli világ, de most már azér telég bosszantó mindig ugyanazokat olvasni és hallani.
Átbeszélték Szingapúrt a McLarennél, eseményt tartott a Cadillac: a csütörtöki F1-es sajtónap összefoglalója a helyszínről, az austini paddockból Mészáros Sándortól, a Formula.hu utazó tudósítójától.
Elfogadja a felelősségét, de nem változtat semmin, Oscar Piastri pedig örül annak, hogy nincs elfogultság: átbeszélték a szingapúri koccanást a McLarennél.
Előrevetíti az erőviszonyokat és gumipazarló – véli a Williams spanyolja a sprinthétvégékről. Azonban nem szüntetné meg: kísérletezésre használná ezeket a hétvégéket, amíg jó felépítést nem találnak.
Ha az utolsó fordulókra megkapná a lehetőséget az anyacsapatnál a Racing Bulls franciája, élne vele – de a 2026-os szabályváltoztatások miatt fölöslegesnek is tartaná.
Az FIA Motorsport Világtanácsa jóváhagyta a 2026-os F1-es szabálymódosítást, amely extra fejlesztési lehetőséget biztosít a lemaradó motorgyártóknak, hogy csökkenjen a teljesítménykülönbség.