Itt az újabb festésleleplezés: az idén immár Mercedes-motorral hajtott A526-os a szokásos kék-rózsaszínben pompázik.

Sajtóhírek szerint nem tud ott lenni a jövő heti kollektív teszten a Williams F1-es csapata: a grove-iaknak várhatóan ki kell hagyniuk az első ötnapos gyakorlást.

Nem evolúciót, hanem teljesen átalakítást igényeltek az új F1-es szabályok – vélik a vörösök technikai igazgatói, ráadásul szorosan együtt kellett dolgoznia a motor- és karosszéria-részlegnek.

Péntek délelőtt a Scuderia is leleplezte az új szabályok szerint épített 2026-os versenygépét: az előzőnél is hangsúlyosabbá vált a fehér szín a dizájnban.

Maradnak 2026-ban is a belső versenyzési elveik, azaz az elhíresült „papaja szabályok” – bár azt az F1-es csapatfőnökük is elismerte: némi egyszerűsítés rájuk férne.

A korábban a Red Bullnál és az Aston Martinnál megforduló szakember visszatér az energiaitalosok kötelékeibe, ám ezúttal a „kisbikáknál” kap fontos szerepet.

Egyetértés alakult ki a gyártók motorszakemberei között, ám ez nem jelenti azt, hogy rövid távon bármin is változtatnának.

A dizájn leleplezése után Silverstone-ban pályára is vitte a csapat a W17-est – amely néhány ponton látványosan eltért a renderelt képeken látottaktól.

A Red Bull új F1-es versenyzőjétől merész célkitűzést kértek 2026-ra, ezt a választ adta. Közben főnöke jelezte: tudják, hogy jobb munkát kell végezniük a második autóval.

A McLaren csapatfőnöke is beállt abba a sorba, akik szerint az új technikai szabályokkal a versenyzés dinamikája is megváltozik az F1-ben.

Nagyjából azzal az autóval fognak az F1-es Ausztrál Nagydíjon is rajthoz állni, amely jövő héten pályára gördül – a wokingiak elmagyarázták, miért.

Minden teszt és bemutató időpontja, főbb tudnivalói mostantól az évadnyitó F1-es Ausztrál Nagydíjig: menetrend, program, helyszínek egy cikkben.

Ötödik csapatként a Mercedes is megmutatta 2026-os F1-es autófestését: magát az autót majd csak később leplezi le a csillagos márka.

Az FIA szeretné elkerülni a bírósági tárgyalást a 2026-os F1-es motortrükk kapcsán, de Nikolas Tombazis szerint ez nem is fog előfordulni.

Andrea Stella beszélt arról, hogy miért nem tartanak külön bejáratást, és hogy miért nem lesznek ott Barcelonában az első tesztnapon sem.

Bár a teljesítmény még nyilván kérdés, az új istálló F1-es vezetője örül annak, hogy az ő partnerük biztosan nem tévedt szürke zónába az erőforrásával.

Az Audi F1-es csapatfőnöke és pilótái a saját bejáratásuk alapján úgy érzik, szintlépést érhetett el a sportág a hanghatást illetően.

Az Audi F1-es bemutatóján nemcsak a vezetők, hanem a versenyzők is megszólaltak. Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto egyaránt hangsúlyozta: különleges lehetőség részesei egy történelmi projekt kezdetén.

Az Audi bemutatóján nemcsak az új autó festése került reflektorfénybe: James Key és Mattia Binotto is reagált arra a technikai kérdésre, amely az elmúlt hetekben komoly hullámokat vetett az F1-ben.

A mai nap mérföldkő az Audi és a Volkswagen-csoport történetében: bemutatkozott a márka első Formula–1-es autója. A cél ambiciózus, az út hosszú – de a végállomás egyértelműen a világbajnoki küzdelem.