Stefano Domenicali közölte: „normál” naptárat fognak közzétenni ősszel, de felkészültek arra az esetre is, ha addig sem rendeződik a közel-keleti konfliktus.

A négyszeres világbajnok szerint csak a Red Bull esetén dramatizálják túl, ha szakemberek elhagyják a csapatot, noha ez a sport természetesen velejárója.

Hiába pletykálták néhány hete, az Alpine F1-es vezére gyakorlatilag kizárta, hogy a spanyol ismét az enstone-i istállónál vezessen.

Kétnapos Pirelli-tesztre került sor az F1-es Magyar Nagydíj után, amelyen az A betűs istállók vettek részt – szerdán pedig elvileg a Honda is pályára vitte az új motorját.

Stefano Domenicali szerint egy fiatal új sztárról beszélünk, aki remekül kapcsolódik sok emberhez, és sok rajongót vonz be, így nagyon értékes a sportág számára is.

Stefano Domenicali szerint a nézők széles rétegét csak az előzések és az akciók érdeklik, a finomabb szakmai érdekességek egy szűkebb rétegnek szólnak csak.

Az F1 vezérigazgatója elárulta, miért nem az Egyesült Államok jelent alternatívát a közel-keleti futamok helyett – és arról is beszélt, nem lesz-e decemberben túlságosan hideg?

Stefano Domenicali megerősítette, hogy a Formula–1 szükség esetén Európában fejezi be a 2026-os szezont – a döntést legkorábban szeptember közepén hozzák meg.

Gabriel Bortoleto már pályán is kipróbálhatta az Audi új szupersportautóját. A Formula–1-es pilóta a Nardo Technical Centerben vett részt a Nuvolari fejlesztési programjában.

Bár Kimi Antonelli és George Russell között egyelőre nincs nyílt konfliktus, Toto Wolff világossá tette, hogy nem fogja hagyni elmérgesedni a helyzetet a Mercedesnél.

A Holland, az Olasz és az új helyszínre kerülő Spanyol Nagydíj következik az F1-es versenynaptárban a szünet után, a Pirelli megindokolta, hogy miért a kiválasztott gumikat viszi ezekre a pályákra.

Toto Wolff szerint még bíznak benne, hogy nem kell ilyesmit bevállalniuk az idény második felében, de azt elismerte, hogy egyszerűen nem volt elég jó eddig a megbízhatóságuk.

Babonás a Mercedes F1-es vezére, ezért nem akarja fő esélyessé nyilvánítani pilótáját – ugyanakkor szerinte is bajnoki teljesítményt nyújtott a Magyar Nagydíjon.

Egyik szetten jól működött az autó, a másikon nem, azokon a pályákon szerepeltek jól, ahol ezt nem várták, és fordítva: a monacói nehezen igazodik ki az SF-26-oson.

A csalódáskeltő pillanatok ellenére igyekszik pozitív maradni, és a nyári szünet után tovább küzdenek a Mercedesszel együtt – jelezte a közösségi oldalán George Russell.

A Ferrari csapatfőnöke nem keresett kifogásokat a Magyar Nagydíj után: Fred Vasseur úgy véli, a tempó megvolt, de a hibák sorozata miatt elveszett az esély egy sokkal jobb eredményre.

Jelentős szakmai igazolást jelentett be a Red Bull: a Mercedesnél hosszú éveken át dolgozó Gwen Lagrue irányítja a jövőben a Formula–1 egyik legsikeresebb juniorprogramját.

Piastri mögé szorulva is meggyőződése volt a regnáló világbajnoknak, hogy elég jó a tempója ahhoz, hogy megnyerje az F1-es Magyar Nagydíjat.

Elismeri a hétszeres F1-es világbajnok, hogy túl sok büntetést érő hibát követett el az első versenyeken – bár szerinte a Magyar Nagydíjon ki sem kellett volna állniuk a végén a bokszba.

Sokak számára alakult jobban a 41. Magyar Nagydíj, mint várták, de azért a pohár nincs mindenkinél félig tele. A nyári szünetre összepakoló Hungaroringről jelentenek Mészáros Sándor és Gobodics Tamás kollégáink.