Oscar Piastri szerint a tapadással küzdenek, Lando Norris az egyenesekben érez nagy hátrányt, plusz az utolsó kanyart el is rontotta – de az F1-es címvédő így is megküzdene a Ferrarikkal.

Tudja, hogyan működnek a dolgok egykori csapatánál – állítja a hétszeres világbajnok, célozva az időmérős motormódra. Ennek ellenére a futamon sem érzi verhetőnek őket.

A sanghaji F1-es pálya a monacói pilóta legrosszabbjai közé tartozik, így nem csalódott a Ferrari versenyzője – aki úgy érzi, a 2026-os autók elvették az egyik fő erősségét.

Bármihez nyúltak hozzá, nem lett jobb a helyzet a négyszeres F1-es világbajnok szerint Kínában: úgy érzi, fejleszteniük kell az autón, különben mindenhol negyedik erő lesznek.

Gyakorlatilag a világon semmit sem akart elmondani az F1-es Kínai Nagydíj időmérője után az Aston Martin kanadai pilótája.

Kimi Antonelli pole-ja után fogalmazott úgy Toto Wolff, hogy bár sokak szerint túl fiatal a Mercedeshez, de ma azért egészen jól teljesített.

Már a Q2 végén elkezdődtek a megpróbáltatásai az F1-es vb-éllovasnak, de végül odafért Antonelli mellé a Mercedesszel – vasárnap pedig merész Hamiltonra számít a futam elején.

Lewis Hamilton szerint egy kicsit közelebb léptek a Mercedeshez, de a futam így is nagy kihívás lesz. Próbálkozni viszont fognak.

Az F1 történetének legfiatalabb pole-pozíciósa szűkszavúan értékelt, és várja a holnapi Kínai Nagydíjat.

Russell gondjai ellenére is Mercedesek az első sorban Antonelli vezetésével, a Ferrarik és a McLarenek mögöttük: itt a sanghaji kvalifikáció végső sorrendje.

A Q3 elején megállt a vb-éllovas alatt az autó, de így is kisajátította az első sort Sanghajban a Mercedes, csak épp a 19 éves olasz vezetésével. A Ferrarik és a McLarenek mögöttük, Gasly ismét a Red Bullok előtt.

A rajtnál eltűnő erő, a mezőny legrosszabb gumikezelése, felkészületlenség: feszült hangulatban értékelt a sprint után Max Verstappen.

Biztatóbban teljesít a Ferrari a futamokon, mint az időmérőkön – állapította meg a kínai F1-es sprinten második monacói. Hamilton szerint viszont az egyenesekben nem tudják tartani a Mercedest.

George Russell szerint elég egyetlen túlerőltetett kör Kínában, és elfogy a bal első gumi, a Hamiltonnal való csatája nem segített ezen.

Russell még jobban ellógott az élen, a Ferrari viszont hajszálnyit közelített a Mercedesre: mutatjuk az összetett sorrendjét a sanghaji szombatot követően.

Mercedes az élen, a Ferrarik a sarkában, Verstappen a pontszerző zónán kívül: így alakult az F1-es Kínai Nagydíj sprintfutamának végeredménye.

Russell hozta a győzelmet, de mögötte nem a csapattársa, hanem a két Ferrari állhatott fel a dobogóra, Max Verstappen pontot sem szerzett az F1-es Kínai Nagydíj sprintjén.

A Mercedesek az első sorban, mögöttük felváltva a McLarenek és a Ferrarik, Verstappen csak a nyolcadik kockában: így vág neki a mezőny a 2026-os szezon első sprintjének szombaton.

A kínai sprintidőmérőn is folytatódott Russellék parádéja, lecserélte „Macarena-szárnyát” a Ferrari, a Red Bullnál semmi nem állt össze: utazó tudósítónk, Mészáros Sándor pénteki bejelentkezése a sanghaji F1-es paddockból.

Az első perctől fogva nehezen boldogul Sanghajban a Red Bull, ráadásul az élmenőkkel szembeni hátrányuk is növekedett – véli Laurent Mekies a kínai F1-es sprintidőmérő után.