Toto Wolff szerint most mindenki szépen ír a fiatal olaszról, de ha Japánban hibázik, visszatérnek a megszokott kritikák. Pedig szeretné, ha nem lenne rajta nagy nyomás.
Alig néhány hónap elteltével távozhat az Aston F1-es csapatfőnöki posztjáról az így újra csak a technikai vezetésre koncentráló szakember, a helyére egy rivális gárda mostani főnöke érkezhet.
A kétszeres F1-es világbajnok állítja: kevésbé viseli meg az Aston Martin küszködése, mint sokan gondolnák. Így is szerencsésnek érzi magát a karrierje kapcsán.
Nem volt sérülésveszélyben a spanyol a Honda-motor vibrációja miatt, de elővigyázatosságból jobbnak látta feladni a versenyt – számolt be róla a RacingNews365.
89 esztendős korában elhunyt a magyar F1-es újságírás meghatározó, legendás, ikonikus alakja, Dávid Sándor, vagy ahogy sokan hívták, Lapaj. Isten nyugosztalja!
A Mercedes F1-es főnöke szerint nem tesz jót a versenyzőjének sem, ha a kétségkívül remek kínai győzelme után máris egyből a világbajnoki címéről kezdenek el beszélni.
Lando Norris és Oscar Piastri is egyetért abban, hogy jelenleg nagy a hátrányuk, de mindketten bíznak abban, hogy feltámadhat még az F1-es címvédő alakulat.
Bár a kínai egy kiemelkedően gyenge hétvégjük volt, a négyszeres F1-es világbajnok egyébként sem hiszi, hogy bármikor versenyképesnek tűntek volt a riválisokhoz képest.
Nagyon más álláspontra helyezkedett a hétszeres F1-es világbajnok az új autók kapcsán, mint Max Verstappen – és közben már az első ferraris győzelmét sem érzi elérhetetlennek.
Összekoccant a két Cadillac az F1-es Kínai Nagydíj elején, amiért a mexikói teljes mértékben vállalta a felelősséget. A finn szerint közelebb kerültek a pontszerzéshez is.
A jobb képet festő Kínai Nagydíj után sajtóhírek szerint úgy határozott az F1 és az FIA, hogy adnak még időt a 2026-os szabályoknak, és leghamarabb Miamira módosítanak.
Az F1 történetének második legfiatalabb győztesét ünnepelte a sanghaji paddock, ahonnan Mészáros Sándor jelentkezik, s a történelmi siker mellett szó esik a Ferrariról és Verstappen dörgedelmeiről is.
Bearman ismét a középmezőny legjobbjaként zárt az F1-es Kínai Nagydíjon, pedig az első körben majdnem véget ért a versenye – Hadjar megpördülő autója „olyan volt, mint amikor egy őz ugrik eléd az úton”.