Szerinte bebizonyította ebben a fél évben saját magának, hogy még mindig a mezőny egyik legjobbja, és az emberek a Red Bullnál töltött éveit is másképp látják már.

Sergio Perez és Valtteri Bottas is várja már, hogy újra autóba ülhessenek, a finn biztos benne, hogy Marcin Budkowski friss megközelítéssel érkezik meg a Cadillac F1-es csapatához.

Bejelentést tett a Williams: meghosszabbította Alexander Albon szerződését, aki így 2027-re is marad Grove-ban, ahol már 2022 óta versenyez.

Nikolas Tombazis szerint a macarena szárnyról az derült ki, hogy további módosítások szükségesek, de ezt el is végezte a Red Bull, míg a Ferrarinál nem talált problémát a szövetség.

Jön a Honda új motorja, a japánok szerint mérföldkő lehet számukra ez a pillanat, bár sajtóértesülések szerint az erőnövekedés elmarad a korábban remélt mértéktől.

Bradley Lord szerint ők többet költöttek bizonyos eszközökre, és jobban össze tudják hangolni a motor működését az autóval, de ez nem jelenti azt, hogy bármit eltitkolnának a partnerek elől.

Sprinthétvégével tér vissza az F1 Zandvoortban: mutatjuk a hétvégi menetrendet az IndyCarral és a NASCAR-ral kiegészítve.

A RacingNews365 és a Formula.hu értesülései szerint Carlos Sainz és a Williams nagyon közel állnak a megállapodáshoz, de fontos változások jöhetnek a pilóta új szerződésével.

Toto Wolff szerint 9 éves fia, Jack bizonyos szempontból előnyben van a többiekkel szemben, de más szempontból jóval nehezebb a dolga. Az F1-es tehetségkutatás viszont már ebben a korban is zajlik.

James Allison szerint nem lehet megállni és kiélvezni a sikereket, mert iszonyatos iramot diktál a mai F1 és a riválisok fejlesztési üteme: a kezdeti előnyre nem lehet ráülni...

Még nem beszéltek a Red Bull-lal arról, hogy hogyan tovább, egyelőre marad az eddig nagyon erős F2-es szezon, de úgy érzi, hogy megérdemelne egy esélyt a csúcskategóriában.

A tavaly a bajnoki címért küzdő Maya Weug karrierje összeomlott, míg a 2024-es bajnok Abbi Pulling szerint az F1 Academy csak akkor érheti el célját, ha a versenyzők tovább tudnak lépni az F3 és az F2 felé.

Milyen korlátokba ütközött és hogyan fejleszti autóját a McLaren? Mennyire valós a Magyar Nagydíjon látott tempó, és mi jön most? Miért gyorsabb Piastrinál Norris? A friss Gobodics Grid kérdései és válaszai.

A Mercedes csapatfőnöke szerint jó irányba halad a Formula–1, ha valóban visszatérnek a V8-as motorok. Toto Wolff a kollégánknak adott exkluzív interjúban a jövő évi változásról is beszélt.

Az Audi még messze van a Formula–1 élmezőnyétől, Mattia Binotto csapatfőnök azonban úgy látja, az építkezés jó irányba halad, és 2030-ra világbajnoki kihívóvá válhat.

Vajon Carlos Sainz a Red Bull egyik ülésére vár? Ralf Schumacher szerint ez sem zárható ki, miközben a spanyol Marca szerint a Williams pilótája egy évvel hosszabbíthat.

Lewis Hamilton szerint téves az a vélekedés, hogy kizárólag a 2026-os szabályváltozásoknak köszönheti idei formáját –úgy érzi, a háttérben végzett munkája legalább ekkora szerepet játszott a fordulatban.

Még tinédzserként ülhetett először Formula–1-es autóba Allan McNish, ráadásul Ayrton Senna társaságában. Az Audi csapatvezetője most elmesélte, milyen hatással volt rá a háromszoros világbajnok.

Könnyebb autók, fenntartható üzemanyag és egyszerűbb szabályok. Stefano Domenicali szerint ezek jelentik a Formula–1 jövőjének alapját, amelyről még 2026 vége előtt megszülethet a megállapodás.

A McLaren mérnökigazgatója szerint a Ferrari elképesztő tempóban fejlesztette az autóját 2026-ban – szerinte riválisuk munkájából sokat lehet tanulni, még akkor is, ha talán túl korán használták fel erőforrásaikat.