Segítségükre volt, hogy a naptár változott, és két versenyhétvégét töröltek.

Hamilton nem nevezett meg senkit, de egyértelműen üzent a kritikusoknak, miután idén az új F1-es szabályrendszerben ismét az élmezőnyben harcol.

Még a jövő heti F1-es Miami Nagydíj előtt átalakíthatja vezetői struktúráját az Audi, forrásaink szerint új versenyigazgatót nevezhetnek ki Mattia Binotto alá.

Azt reméli, hogy a Mercedes nem veszíti el az első helyét Miamiban a szabályváltozásokkal, Montrealban viszont már jönnek a fejlesztések, amik okozhatnak változást.

Stefano Domenicali nem érti a negativitást, minden számuk pozitív, minden rendben van, és nincs semmi gond: szerinte lényegtelen dolgokra terelik a fókuszt, pedig a szurkolókat az akciók érdeklik.

A McLaren két pilótája szerint az egész F1 és a többi versenyző is sokat veszítene azzal, ha a négyszeres világbajnok kiszállna a 2026-os szabályok miatt.

A wokingiak F1-es csapatfőnöke elárulta: az eredeti terveiknek megfelelően egy aerodinamikailag teljesen átszabott MCL40-essel készülnek a soron következő futamokra.

A címvédő biztos benne, tovább marad a sportágban, mint sokan gondolnák, azt is elárulta, miért gondolja így.

Nem számít radikálisan eltérő versenyképre a szabályváltozások miatt Nikolas Tombazis – már csak azért sem, mert szerinte a rajongók nagy része elégedett az eddigiekkel.

A minap Silverstone-ban körözött a négyszeres F1-es világbajnok az RB22-essel, amely a kiszivárgott felvételek alapján több ponton is megújult a szezon eleji verzióhoz képest.

Szerdán Monzában gyakorolt a Scuderia, ahol számos újítás mellett az átforduló hátsó szárnyuk fejlesztett változatát is kipróbálták – és állítólag jól működött.

Nem volt egyértelmű, hogy bekerül a Ferrari akadémiájára, Oliver Bearmannek meg kellett harcolnia a lehetőségért – így sikerült meggyőzni a maranellói F1-es csapatot.

Különös jelenet zajlott le egy Lando Norrisszal készült interjú során, ahol a világbajnokot saját menedzsmentje többször is félbeszakította.

Pedro de la Rosa úgy véli, Fernando Alonso esetében szinte lehetetlen előre megjósolni, mi lesz a következő lépés – de a jövője az F1-ben csak rajta múlik.

A gyorsaság csak egy bizonyos szintig elég, afelett már mindent érteni kell abból ahogy és amit az autó csinál: a mai F1-ben elengedhetetlen ez a képesség.

Riccardo Patrese szerint Max Verstappent a McLaren, a Mercedes és a Ferrari is tárt karokkal várja, ha a holland úgy dönt, minden csak rajta múlik.

Giedo van der Garde szerint Lambiase nem mondhatott nemet a McLaren ajánlatára, és úgy véli, hogy Max Verstappen már az idei szezon végén távozhat a Red Bulltól.

A pilótáik viszont sosem téveszthetik szem elől azt az elvet, hogy a csapat mindig nagyobb a versenyzőknél – húzta alá a várható vb-belharc kapcsán a Mercedes F1-es vezére.

A legfontosabbak között van az időmérő edzések módosuló energia-visszanyerés paraméterei.

Toto Wolff szenvedélyes beszédben védte meg az F1-et, hangsúlyozva, hogy a biztonság kulcsfontosságú, de a veszély sosem tűnhet el teljesen.