A Formula.hu utazó tudósítója, Mészáros Sándor foglalta össze a nap eseményeit csütörtök este a helyszínről, a bakui F1-es paddockból.

A 2030-ra vagy 2031-re tervezett V8-as korszak nemcsak új motorokat, hanem új előzési rendszert is hozhat: az Audi csapatfőnöke elismerte, hogy a Push to Pass is a megvitatott lehetőségek között szerepel.

Sokan a bejelentésre vártak, az Audi azonban egészen mostanáig nem közölte, hogy Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto marad a csapatnál – Mattia Binotto elárulta ennek okát.

Az F1-es csapatok október közepéig biztosan megtudják, hogyan alakul az idény vége: két csapatfőnök is megerősítette, hogy ekkorra megszületik végleges döntés a közel-keleti versenyhétvégékről.

Jamie Chadwick először ülhetett Formula–1-es autóba a Williams színeiben: a brit versenyző elmondása szerint minden várakozását felülmúlta az élmény, mely a csapatfőnök szerint sokakat inspirálhat.

Jamie Chadwick először ülhetett Formula–1-es autóba a Williams színeiben: a brit versenyző elmondása szerint minden várakozását felülmúlta az élmény, mely a csapatfőnök szerint sokakat inspirálhat.

Tovább erősíti technikai részlegét az újonc Cadillac: a csapat az Aston Martin és a Red Bull korábbi kulcsembereivel bővítette stábját.

Russell messze az élen, Antonelli a senki földjén második, csak Verstappen fért be másodpercen belülre az éllovashoz képest. Így zárult a csütörtöki nap Bakuban.

George Russell nagy előnnyel zárta az élen a csütörtöki napot, megelőzve a technikai hiba után kapaszkodó Kimi Antonellit. Max Verstappen még a top háromban.

Ayao Komatsu azt is világosan megfogalmazta, hogy mire van szükségük az új versenyzőtől, aki Esteban Ocon ülését kaphatja meg a 2027-es F1-es szezonra.

George Russell, a Mercedes versenyzője 1:45,387-es köridővel zárta az élen az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj 1. szabadedzését Max Verstappen és Charles Leclerc előtt.

Az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj első szabadedzésén George Russell végzett az élen, miközben több élcsapatot is technikai problémák hátráltattak. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is biztató tempót mutatott.

Marcin Budkowski, a Cadillac csapatfőnöke is beköszönt Mészáros Sándor videójába: utazó tudósítónk az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj paddockjából hozta a helyszíni hírösszefoglalót szerda este.

Erősödnek a hírek azzal kapcsolatban, hogy az F1 továbbra is szeretné megrendezni a Katari és az Abu Dhabi Nagydíjat 2026 végén.

Charles Leclerc szerint egyszerűen mindig túlelemzi a külvilág azt, ami a Ferrarinál történik, pedig nincs itt semmi látnivaló, és nem kell leírni a házon belüli szabályokat.

A rövidebb nagydíjakról és a monacói sprintről is ugyanazt mondja Lewis Hamilton: számára mindkettő értelmetlen, ő nem ebbe az irányba vinné az F1-et.

Két 24 órás futamon is elindulhat a következő évben Max Verstappen, de csak akkor, ha a felkészülésre is jut elegendő idő és figyelem. Le Mans viszont egyelőre nincs tervben.

Szerinte rendben mennek a dolgok, bár nem tudja, hogy pontosan mekkora a kockázat. Imolát furcsa döntésnek tartaná, bízik benne, hogy Stefano Domenicali az F1 érdekeit nézi majd.

Nem volt szüksége műtétre a csuklósérülése miatt, de időbe telt a gyógyulása – árulta el a Bakuban visszatérő Hadjar. Szerinte szinte magától értetődő volt a hosszabbítása is a Red Bull-lal.

A kétszeres világbajnok sokadjára is hangsúlyozta, hogy a jövőjét érintő döntése a sport esetleg változásaitól függ – és erről egyeztet az F1 és az FIA vezéreivel is.