Hírolvasó
Az AMR26-ost alapjaiban felforgató fejlesztésekkel készülnek, addig azonban nemigen nyúlnak a géphez a spanyol F1-es szerint – aki óriási potenciált lát az autóban és a motorban egyaránt.
McLaren: Nem tart vissza információt a Mercedes
Andrea Stella csapatvezető hangsúlyozta: remek a kapcsolat és együtt dolgoznak a motor tanulásán a partnerükkel, a fő gondot inkább az erőltetett ütemterv jelentette.
Gasly: Túl sok a negativitás az új F1 körül
Az Alpine versenyzője úgy érzi, még mindig számítanak nagyon is a pilóták képességei – igaz, azt a francia sem tagadja, hogy változtatni kell ezt-azt.
„Nem látja a plafont” Bearmannél a Haas
Nem győzte dicsérni pilótáját Ayao Komatsu csapatfőnök: a tempó eddig is megvolt a britnél, de ráadásul folyamatosan fejlődik is, és nem látják, hol lehet ennek a vége.
Már három éve is viták zajlottak az idei szabályokról
Visszatekintve különösen érdekes, mit gondoltak a csapatok és a versenyzők 2023-ban a 2026-os szabályokról – volt, aki bagatellizálta a problémákat, mások viszont előre figyelmeztettek a most látható gondokra.
Haas-főnök: Nem jöhet pánikreakció
Bár csapata remekül kezdte a szezont, Ayao Komatsu szerint a Formula–1 jövőjét illetően higgadt és átgondolt döntésekre van szükség.
Verstappen: A rali túl nagy kockázatot jelent
Bár tiszteli apja eredményeit, Max Verstappen szerint a rali túl veszélyes ahhoz, hogy komolyan fontolóra vegye, hogy maga is megpróbálkozzon vele.
Így emlékszik Schumacherre Villeneuve
Jacques Villeneuve felidézte legendás rivalizálását Michael Schumacherrel, valamint első F1-es futamgyőzelmét, amelyet éppen a német ellen aratott.
Verstappen elfedte a Honda hibáit?
Kemény kritikát fogalmazott meg Ralf Schumacher a Honda kapcsán: szerinte a japán gyártó gyengeségeit Max Verstappen teljesítménye rejtette el – és az idősebb Strollnak is odaszúrt.
Wolff: Korai még Antonelli vb-címéről beszélni
A Mercedes újonca ment éllovasként az F1-es szezon kényszerszünetére, de Toto Wolff arra figyelmeztet, hogy a bajnoki esélyekről beszélni most még túlzás és felesleges nyomást jelenthet.
„Valamit tenni kell” – Marko is elégedetlen
Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull képes lehet visszajönni a hátrányából, de a szabályrendszeren változtatni kell, a pilóták vezetési tudását és a belsőégésű motort előtérbe kell helyezni.
„Max valójában a GPDA egyik legjobb tagja” – Wurz
Alex Wurz szerint ő teljesen egyetért Verstappennel, de a Red Bull autója sem segít a holland érzésein. Azt viszont kijelentette, hogy Verstappen maradni akar az F1-ben.
Ki a legkisebb és legkönnyebb F1-es pilóta 2026-ban?
Listában a 2026-os F1-es mezőny magassága és testsúlya: ilyen méretekkel lehet elférni és jól teljesíteni egy F1-es autóban...
Lehetnek még Verstappen-Mercedes egyeztetések?
Összejöhet-e még az a forgatókönyv, hogy Max Verstappen az F1-es Mercedesbe ül? Jolyon Palmer szerint lesznek ilyen beszélgetések a körülmények miatt.
Leclerc: Jelenleg a motor a Ferrari fő gyengesége
De mivel azon egyelőre nem fejleszthetnek, ezért megpróbálnak minden mással előrelépni, közelíteni a Mercedeshez, és maguk mögött tartani a McLarent.
A Red Bull most fizet meg a 2025-ös hadjáratért
A Red Bull jelenlegi gyengébb formája nem véletlen: Laurent Mekies szerint tudatos döntés következménye, amit most megfizetnek.
Az Audi fő gondja nem javítható gyorsan
Az Audi számára egyértelművé vált, hogy nem egyszerű hibák állnak a sok kárt okozó gyenge rajtok mögött – a csapat egy csak hosszabb távon orvosolható problémával küzd.
Ricciardo már nem bánja, hogy kirúgták
Daniel Ricciardo szerint elkerülhetetlen volt a búcsú a Formula–1-től, és ma már nem bánja, hogy a döntést végül nem neki kellett kimondania.
Az Alpine visszautasította a vádakat és kiállt Colapinto mellett
Az Alpine nyílt levélben utasította vissza a Colapintót támogató agresszív „szurkolói” horda részéről érkező, szabotázsról szóló vádakat, miközben az online zaklatás ellen is határozottan fellépett.
Vowles: A Formula–1 finomhangolás előtt áll
A nagy sebességkülönbségek és az ezekből fakadó kockázatok a suzukai baleset nyomán a figyelem középpontjába kerültek. James Vowles szerint az F1 már keresi a megfelelő válaszokat.
















