Biztonsági megfontolásból „kikapcsolják” a 2026-os autók egyik nagy újítását a hercegség utcáin: ebben többek között az FIA „három másodperces szabálya” is szerepet játszik.

Flavio Briatore egyértelműen arra utalt, hogy megvárná, mi történik a Mercedesnél, mielőtt ők maguk döntenek – de ha így folytatja, Franco Colapinto maradására komoly esély lehet.

James Allison szerint már a futam végén látszott, hogy az akkumulátorral történt valami: a technikai igazgató ígéri, hogy a következő hetekben alaposabban is kivizsgálják az okokat.

Hiába a 43 pontos előny, a Mercedes vb-éllovasa állítja: versenyről versenyre akar haladni. De vajon mit tanácsolna neki Hamilton és Verstappen?

A McLaren a jövőben akár saját Formula–1-es motort is építhetne, amennyiben a sportág valóban visszatér az egyszerűbb V8-as erőforrásokhoz.

Kimi Raikkönen először beszélt nyilvánosan Andrea Kimi Antonelliről, aki szerinte világbajnoki szintű érettséggel bír, és nem fog ugyanabba a hibába beleesni, mint Oscar Piastri tavaly.

A Formula–1 hivatalos pályatérképe szerint Monaco lesz az első helyszín idén, ahol nem aktiválhatják az idei szabályrendszerrel bevezetett straight mode-ot.

A Mercedeshez képest nagyon egyértelmű a Ferrari gyengesége: nincs erő, és még előzésmóddal sem tudnak közeledni az egyenesekben.

Mohammed ben Sulayem szabálymódosítási javaslatáról hamarosan döntés születhet, ha megszavazzák, akkor korlátlan alkalommal újraválasztható az elnök.

Olasz értesülések szerint a Cadillacnél elégedetlenek a finn eddigi teljesítményével, és elgondolkodhatnak azon, hogy mást ültetnek helyette az autóba.

Mindkét közel-keleti futamot biztosan nem pótolják, de az egyiküket sem lesz könnyű – és arra is felkészültek, ha a Katar–Abu Dhabi párost is le kell fújni.

A Gucci veszi át 2027-től a BWT helyét az enstone-i istállónál, amelyet így hivatalosan Gucci Racing Alpine Formula One Teamnek fognak majd hívni.

Lando Norris szerint a vörösök lehetnek pole-ban a következő F1-es nagydíjon, de Lewis Hamilton is „szórakoztató” hétvégét vár a pályán, ahol nem fontos a motorerő.

Emiatt kényszerült kiállni az F1-es Kanadai Nagydíjról: a csapat elismerte, hogy talán egy kissé túllőttek a célon az ülés kialakításával.

Max Verstappen szokatlanul kritizálta csapata beállítás-választását az F1-es Kanadai Nagydíjon, de főnöke szerint ez is a fejlődési folyamat része.

Ferraris karrierje legjobb eredményét érte el az F1-es Kanadai Nagydíjon a hétszeres világbajnok: szerinte az eltérő felkészülés volt a második hely kulcsa.

Megpróbálta megfegyelmezni a versenyzőit a Mercedes Montrealban, de Russell technikai hibája tett pontot a történet végére. Részletek a rádióüzenetekből.

George Russell szerint csodálatos versenyzést ad az F1-nek az új szabályrendszer, ő egyáltalán nem érti, hogy miért akarja ezt bárki megváltoztatni.

Russell máris lemondóan nyilatkozott az esélyeiről, mégis blokkolhatják a 2027-es változtatásokat, Horner új csapattal térhet vissza, szenzációs Indy 500: a hét hírei a Pitwallban.

Bár a Mercedesnél tisztában vannak vele, hogy Russell és Antonelli csatái könnyen kettős kieséshez vezethetnek, Toto Wolff szerint egyelőre belefér a kemény versenyzés – de eljöhet a pont, hogy beleszólnak.