Piastri győzelme, Hamilton részsikere, a Ferrari gondjai, a Red Bull válsága, Norris, Alpine, Haas, V10: az utóbbi egy hét minden fontos F1-es híre a Pitwallban.

Konkrét részleteket ugyan nem árult el a McLaren-főnök, de azt elmagyarázta, miért volt kifejezetten nehéz dolga a vb-éllovasnak az F1-es Kínai Nagydíj hajrájában.

Vasseur „viccnek” nevezte, ahogy a FOM Hamilton rádiózását kezelte az F1-es Kínai Nagydíjon – az F1 viszont állítja: nem szándékosan ferdítettek.

Christian Horner szerint az F1-nek sürgősen meg kell határoznia a következő tíz év stratégiáját, de a 2026-os szabályok eltörlése pedig meglepné, hiszen a gyártók komoly előkészületeket tettek.

Zörög a haraszt: a Red Bull a hírek szerint máris azt mérlegeli, hogy lecserélje az alulteljesítő Liam Lawsont Yuki Tsunodára – kíváncsiak vagyunk a véleményetekre.

Az Audi közleményt adott ki azzal a diskurzussal kapcsolatban, mely a V10-es erőforrások visszatéréséről, illetve a 2026-os szabályrendszer esetleges eltörléséről szól.

Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató szerint az F1-es Magyar Nagydíj helyszíne előrébb tart, mint ahogy az az eredeti ütemtervben szerepelt.

Fernando Alonso fékprobléma miatt kényszerült feladni a Kínai Nagydíjat – a spanyol szerencsésnek tartja, hogy egy gyors kanyarban történt a technikai probléma, máskülönben öt vagy hat autót is felöklelhetett volna.

Sőt, folytatnák a kiemelkedő formát: Ocon a remek módosításokat és a stratégiájukat emelte ki, Bearman pedig a váratlanul kíméletes gumikezelést méltatta.

Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a Kínai Nagydíjat követően elmondta, hogy jövő héten rendkívüli megbeszélést tartanak csapaton belül, melyre a gárda lemaradása miatt van szükség.

Az olasz szerint ezzel meg akarták óvni a rástresszeléstől, Wolff pedig fiatal versenyzője lélekjelenlétét emelte ki: tudta, hogy nincs rendben az autója, mégsem panaszkodott.

A Ferrari csapatfőnökének nem nyerte el a tetszését, ahogy a közvetítésben kezelték az olaszok csapatutasítását, szerinte a FOM szándékosan zűrzavart akart kelteni.

Helyszíni érdekességek az F1-es Kínai Nagydíj zárásaként Mészáros Sándortól.

Ugyan a kizárásoknak köszönhetően megszerezte idei első világbajnoki pontját Carlos Sainz, a spanyol nem elégedett a Kínában nyújtott teljesítményével, hiszen a teljes hétvégén hátrányban volt csapattársához képest.

Közleményben reagált a Ferrari, miután mindkét autójukat kizárták a Kínai Nagydíjról – a csapat történetében először fordult elő versenyről való dupla diszkvalifikáció.

Módosult az F1-es Kínai Nagydíj végeredménye: három órával a leintés után mindkét Ferrarit kizárták két különböző szabálysértés miatt, és Pierre Gasly is elvesztette eredményét.

Max Verstappen második etapjából kell levonnia a tanulságokat a Red Bullnak. Horner mutatott rá, ebben a fázisban még Piastrinál is gyorsabb volt a négyszeres bajnok.

Most érkezett a hír: a stewardok technikai szabálytalanság miatt berendelték a Ferrari és az Alpine képviselőit. Hamiltont, Leclerc-t és Gaslyt kizárták a Kínai Nagydíjról.

A Red Bull csapatvezetője kiemelte, hogy Lawson a versenyen elvégzett változtatásokkal fontos információkat szerzett, de a fiatal versenyző nyomás alatt van, és hamarosan eredményt kell hoznia.

A csapatfőnök Hamilton sprintsikereit és Leclerc versenytempóját látta pozitívumként, a sérüléssel összeszedett hátrányt pedig erős teljesítménynek tartja.