Az F1 vezérigazgatója elárulta, miért nem az Egyesült Államok jelent alternatívát a közel-keleti futamok helyett – és arról is beszélt, nem lesz-e decemberben túlságosan hideg?

Stefano Domenicali megerősítette, hogy a Formula–1 szükség esetén Európában fejezi be a 2026-os szezont – a döntést legkorábban szeptember közepén hozzák meg.

Gabriel Bortoleto már pályán is kipróbálhatta az Audi új szupersportautóját. A Formula–1-es pilóta a Nardo Technical Centerben vett részt a Nuvolari fejlesztési programjában.

Bár Kimi Antonelli és George Russell között egyelőre nincs nyílt konfliktus, Toto Wolff világossá tette, hogy nem fogja hagyni elmérgesedni a helyzetet a Mercedesnél.

A Holland, az Olasz és az új helyszínre kerülő Spanyol Nagydíj következik az F1-es versenynaptárban a szünet után, a Pirelli megindokolta, hogy miért a kiválasztott gumikat viszi ezekre a pályákra.

Toto Wolff szerint még bíznak benne, hogy nem kell ilyesmit bevállalniuk az idény második felében, de azt elismerte, hogy egyszerűen nem volt elég jó eddig a megbízhatóságuk.

Babonás a Mercedes F1-es vezére, ezért nem akarja fő esélyessé nyilvánítani pilótáját – ugyanakkor szerinte is bajnoki teljesítményt nyújtott a Magyar Nagydíjon.

Egyik szetten jól működött az autó, a másikon nem, azokon a pályákon szerepeltek jól, ahol ezt nem várták, és fordítva: a monacói nehezen igazodik ki az SF-26-oson.

A csalódáskeltő pillanatok ellenére igyekszik pozitív maradni, és a nyári szünet után tovább küzdenek a Mercedesszel együtt – jelezte a közösségi oldalán George Russell.

A Ferrari csapatfőnöke nem keresett kifogásokat a Magyar Nagydíj után: Fred Vasseur úgy véli, a tempó megvolt, de a hibák sorozata miatt elveszett az esély egy sokkal jobb eredményre.

Jelentős szakmai igazolást jelentett be a Red Bull: a Mercedesnél hosszú éveken át dolgozó Gwen Lagrue irányítja a jövőben a Formula–1 egyik legsikeresebb juniorprogramját.

A miniszterelnök röviden összefoglalta a lényeget.

Piastri mögé szorulva is meggyőződése volt a regnáló világbajnoknak, hogy elég jó a tempója ahhoz, hogy megnyerje az F1-es Magyar Nagydíjat.

Így látta a nemzetközi sajtó a 41. Magyar Nagydíjat.

Elismeri a hétszeres F1-es világbajnok, hogy túl sok büntetést érő hibát követett el az első versenyeken – bár szerinte a Magyar Nagydíjon ki sem kellett volna állniuk a végén a bokszba.

Sokak számára alakult jobban a 41. Magyar Nagydíj, mint várták, de azért a pohár nincs mindenkinél félig tele. A nyári szünetre összepakoló Hungaroringről jelentenek Mészáros Sándor és Gobodics Tamás kollégáink.

Kiakadt Carlos Sainzra a leintést követően Oscar Piastri, aki azt javasolta versenytársának, hogy igazán lehetne figyelmesebb, mielőtt manőverbe kezd. Az ütközés egy győzelmi esélyt vett el tőle.

Ismét nem volt jó hétvégéje, ismét technikai problémái voltak, ismét nőtt a hátránya – George Russell úgy érzi, az ág is húzza idén.

A spanyol szerint nem saját hibájából koccant Oscar Piastrival, egyszerűen nem tudott róla, hogy éppen lekörözni készülnek őt. Technikai probléma vezetett az incidenshez.

Ugyan Kimi Antonelli végül a dobogón végzett, és tovább növelte előnyét a pontversenyben, a Mercedes csapatfőnöke szerint nem lehetnek teljesen elégedettek. Főleg a csapat munkáján kell javítani.