A V6-os motorok teljesítménye 2027-re 50 kW-tal nőhet, miközben ugyanennyivel csökkenne az ERS leadása – az FIA és a gyártók újabb módosításokról egyeztek meg a szabályrendszer kapcsán.

A három egymást követő győzelmet arató Kimi Antonelli egyre nagyobb nyomást helyez George Russellre, Rosberg szerint pedig ebből előbb-utóbb konfliktus lesz.

A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher úgy véli, Lewis Hamilton hosszú távon nem veheti fel a versenyt Charles Leclerc-rel, ezért a Ferrari jobban járna egy fiatal tehetséggel.

Charles Leclerc nem érzi úgy, hogy a Ferrarinak szokása lenne ilyenkor lemaradni, de szerinte Miamiban a többiek új fejlesztései kicsit jobban működtek.

Az FIA megerősítette, hogy már a soron következő nagydíj után jön az idei első felülvizsgálat a motorokkal kapcsolatban, utána hozhatják a fejlesztéseket azok, akiknek megengedik azt.

Oscar Piastri menedzsere szerint több szempontból is kiemelten fontos, hogy Max Verstappent megtartsa az F1, de ez a döntés a holland kezében van.

Mohammed ben Sulayem személyesen nem támogatja, hogy két csapatnak egy közös tulajdonosa legyen az F1-ben, de egy csapat vizsgálja már ezt a kérdést.

Pénteken ülnek le átbeszélni a sportág vezérei, hogy mennyire váltak be a változtatások Miamiban, és szükségesek-e további finomhangolások.

Lapértesülések szerint a McLaren ausztrálja lehet az energiaitalosok kiszemeltje arra az esetre, ha négyszeres F1-es világbajnokuk távozna – azaz hajlandók lennének kívülről igazolni.

Szükségesek a hardveres módosítások is, de Andrea Stella és több csapatfőnök kollégája is úgy látja: már most kései lenne 2027-re hozzányúlni ehhez.

A vibráció gyakorlatilag eltűnt, Fernando Alonso szerint azonban Miamiban egy másik alkatrésszel adódtak súlyos gondok: a váltóval.

A Cadillac, a Ford és több F1-es csapat is támogatja a V8-as motorok visszahozását, miközben az FIA-elnök már kész tényként beszél a váltásról.

Tűzesetek, kizárás és technikai hibák árnyékolták be az Audi miami hétvégéjét, amely Allan McNish számára sem hozott könnyű bemutatkozást.

Az FIA-elnök elismerte, hogy a közel-keleti konfliktus a szezon végét is veszélyeztetheti, ezért Törökország akár már 2025-ben visszakerülhet a naptárba.

Carlos Sainz elárulta: a Miamiban bevetett újításokkal akartak volna nekivágni a 2026-os F1-es idénynek, csak ezt a késések nem tették lehetővé – pedig most kettős pontszerzéssel zártak.

A Ferrari hétszeres világbajnoka úgy érezte, a szimulátoros beállítások vitték félre őt az F1-es Miami Nagydíjon, ezért egy időre nélkülözni fogja ezt a felkészülésében.

A Mercedes F1-es főnöke biztos benne, hogy brit pilótája vissza fog vágni az előző néhány gyengébb eredményt követően.

Lapértesülések szerint az F1 több opciót is vizsgál arra, hogy egy versennyel azért bővítsék a közel-keleti háború miatt megkurtított 2026-os versenynaptárat.

Miami után egy újabb szünet borzolja az idegeket, majd a hónap végén jön a Kanadai Nagydíj, és onnantól beindul az európai nyári szezon. Mutatjuk, hogy mi vár ránk.

Toto Wolff szerint a Mercedes felelőssége az, hogy miért így rajtolnak a versenyzői, és egyre kevésbé férnek bele ezek a gyengeségek, mivel nincs elég nagy tempóelőnyük.