Mohammed ben Sulayem állítja: pillanatnyilag nem érzik rizikósnak az F1-es szezon utolsó két futamának otthont adó országot, így jelen állás szerint nem nyúlnak bele a naptárba.

Lando Norris azt kívánja, bárcsak már korábban is meglett volna benne az az érzés, ami idén, világbajnokként megérkezett, de most jóval nagyobb önbizalommal versenyez, mint előtte.

Pierre Waché szerint végre megtalálták az ideális egyensúlyt az RB22-esnél, és bár még nem tökéletes, van hova javulni, nem oldották meg az összes problémát, de a mostani autó már versenyképes.

Bár első meccslabdájához érkezik Kimi Antonelli az F1-es vb-címet illetően Austinban, a Mercedes csapatvezetője még mindig óvatosan fogalmaz.

A Japán Nagydíj után az F1-es USA Nagydíjon is a legendás japán szörny jelenik meg motívumként az autókon, népszerűsítve a hamarosan érkező új filmet.

Sajtóértesülések szerint a padlólemezt, az oldaldobozt és a karosszériát is kisebb-nagyobb mértékben átalakítja az amerikai túra kezdetére a Scuderia.

Gianpiero Lambiase a háttérbe húzódik, és az USA Nagydíjon a helyét fokozatosan átvevő Tom Hart lesz Max Verstappen versenymérnöke a Red Bullnál.

A 18 éves pilóta már megismerkedett a társakkal, a szimulátoros felkészítésen és üléspróbán is átesett.

Óraállítás, időeltolódás, miegymás bonyolítja a hétvégi menetrendet: mutatjuk az időpontokat és a tv-közvetítéseket az F1, a MotoGP, a NASCAR és az ERC programjával.

Az egykori csapatfőnök vezetésével az istálló nyolc egyéni és hat konstruktőri vb-címet szerzett az F1-ben.

Christian Horner szerint a költségplafon jelentősen javította az F1-es csapatok gazdálkodását, de a rendszernek vannak kiskapui, és a tényleges kiadások akár a 600 millió dollárt is elérhetik.

Már Amerikában világbajnok lehet a 20 éves olasz.

A Haas több jelöltet is kipróbált a 2027-es idény előtt, de Rafael Camara már az első portimaói tesztjén meggyőzte a csapat vezetését. Ayao Komatsu elárulta, mi döntött a brazil mellett.

Max Verstappen legutóbbi sikerei új lendületet adtak a Red Bullnak, amely a konstruktőri harmadik helyért is harcba szállhat, Pierre Wache szerint azonban a futamgyőzelmeknél jóval többre van szükség a sikerhez.

James Vowles a költségplafon átalakításával segítené a mezőny hátsó részét, ám Toto Wolff nem lelkesedik a bajnoki helyezéshez kötött engedményekért. A Mercedes vezetője a szabályozás következményeire figyelmeztetett.

Max Verstappen a GT-futama után a csapattársa, Chris Lulham áthajtásos büntetése kapcsán a brit versenyzőt érő online zaklatás ellen is felszólalt, hangsúlyozva, hogy a személyeskedésnek nincs helye a motorsportban.

A Mercedes csapatfőnöke továbbra is kitart amellett, hogy a csapaton belül nincs kedvenc pilóta, és mind Antonellit, mind Russellt egyformán támogatják. Példát is hozott arra, miért nem tud részrehajló lenni.

A csapatnál töltött éveinek legnagyobb kihívásaként élte meg a Red Bull Powertrains létrejöttét az egykori főnök, és éppen ezért nagyon büszke rá, meddig jutott a projekt.

Két osztályra szakította a Forma-1 mezőnyét a költségsapka – erről beszélt az utóbbi hetekben többször is James Vowles, a Williams csapatfőnöke. De vajon igazuk van, és tényleg a szabályok választják el a top négy csapatot a többiektől?

Camara mellett Beganovic is kikerül a juniorprogramból, de három új név is bekerült, összesen nyolcan élvezik a Ferrari támogatását a gokartozástól egészen az F2-ig.