Leclerc vezetésével Ferrari 1-2 az élen, nyomukban a Mercedes és a Red Bull, hátrányban egyelőre a McLaren: mutatjuk a monzai nyitó tréning sorrendjét.

Remekül kezdtek a friss motorral a vörösök a hazai nagydíjukon, a Mercedeseket és Lawsont előzve végeztek az első két pozícióban az FP1-en.

Az FIA Fellebbviteli Bírósága elfogadta a franciára kirótt büntetések visszavonására irányuló fellebbezéseket, így mégsem az Alpine-pilótáé, hanem Hadjaré a pódium.

Ha a csapat arra kéri, szélárnyékot fog adni csapattársának és vb-riválisának a monzai időmérőn a rajtrács végére száműzött az éllovas. A Ferrarinál pedig most Hamiltoné a prioritás.

Az évtizedek óta megszokott 305 helyett nagyjából 290 kilométeresek lesznek jövőre a nagydíjak – erről állapodtak meg a hírek szerint a csapatok. A kiváltó ok természetesen az új szabályrendszer.

Fájdalmas hétvégét várnak Monzában a pilóták, Antonelli viszont a rajtbüntetése ellenére is laza: Mészáros Sándor és Gobodics Tamás csütörtöki összegzése az F1-es paddockból.

Verstappen egyelőre a vert mezőnyben, de nagy hatással lehet a végeredményre.

A wokingiakat tartja a legerősebbnek a Mercedes brit F1-es pilótája – majd gyorsan korrigálta is a kijelentését: szerinte néhány futamon belül újra ők jelenthetik az etalont.

Sokkal lassabbak lesznek az egyenesben, veszélyes helyzeteket teremthet a szélárnyékozás, MotoGP-szerű oda-vissza előzgetések lehetnek a futamokon: ezt várják az F1-esek a hétvégétől.

Bizonyos tekintetben könnyebbséget is jelent a vb-éllovas számára a hazai nagydíján bevállalt rajthelybüntetés: szerinte az első öt így is elérhető lehet vasárnap.

Elismerte a hétszeres világbajnok, hogy sokat járt ezen az agya az F1-es Olasz Nagydíj előtt, hogy ez idén akár összejöhet – főleg azért, mert az új motor előrelépést fog jelenteni szerinte.

Még a súlyból faragnak le valamennyit a következő hétvégéken, de utána már nem nyúlnak gyakorlatilag az idei versenygéphez – a 2027-esen pedig szinte mindent kicserélnek.

Ismét kritizálta a jelenlegi szabályrendszert a mezőny veteránja, de reméli, hogy a jövőben visszatérhet az „igazi F1”. Továbbra is hisz az Aston Martinban és a Hondában is.

Látja a folyamatos fejlődést és biztató jeleket az új csapatként sereghajtó Cadillac mexikói F1-es pilótája – főleg azóta, hogy Marcin Budkowski átvette a főnöki pozíciót.

Hiába kap új erőforrást az F1-es Olasz Nagydíjon a vb-éllovas Kimi Antonelli, az még nem új verziójú hajtáslánc lesz: az a hírek szerint csak az amerikai túra során érkezik.

A regnáló F1-es világbajnok a fiatal tehetségek segítése érdekében létrehozta az LN4 Fusion istállót, amely már jövőre is olyan szériákban fog indulni, mint az FIA Formula-3.

Hiába a biztató rehabilitációs munka, nem akar kockáztatni a csapat.

Menetrend, érdekességek, várakozások: jön a 2026-os F1-es szezon 13. versenyhétvégéje, nézzük, hogy mit érdemes tudni az Olasz Nagydíjról!

A Ferrari az Olasz Nagydíjat felvezető közleményében hivatalosan is jelezte: érkezik az idei második motorfrissítésük Monzában.

A Red Bull bejelentette, hogy a nyári szünetben csuklósérülést szenvedő francia még Monzában sem tud rajthoz állni, így továbbra is Lawson helyettesíti őt.