Russell legyőzte Antonellit, Norris Piastrit, Hamilton pedig Leclerc-t: így ért véget az F1-es Kanadai Nagydíj sprintidőmérője.

Megelőzte Antonellit a Mercedes britje, a második sor a McLarené, a harmadik a Ferrarié, a negyedik pedig a Red Bullé a Kanadai Nagydíj sprintfutamára.

Mercedes-fölény a Ferrarik, Verstappen és a McLaren előtt, egy Aston Martin a top 10-ben: itt az egyetlen montreali tét nélküli tréning sorrendje.

Mormotagázolás is kiváltott egy megszakítást a maratoni montreali tréningen, amelyen óriási Mercedes-fölényt hozott: közülük is Antonellinél az előny. A Ferrarik Verstappen és a McLarenek előtt.

A Kanadai Nagydíjon tiszta vizet öntött a pohárba.

A Haas F1-es csapatvezetője még pilótájánál is jobban kifakadt azon alaptalannak nevezett pletykák miatt, melyek szerint vitájuk adódott a franciával a Miami Nagydíjon.

Utazó tudósítónk, Mészáros Sándor információi szerint még sincs meg a gyártók között az összhang az FIA által felvázolt jövő évi módosításokkal kapcsolatban.

Nem lehetetlen megtartani a lendületet akár az egész szezonon át – ezen a véleményen van a Mercedes olasz pilótája, aki számára Kanada különösen kedves helyszín.

Fontos tartani a lépést a többiekkel, a monacói szerint a különbséget azonban sok esetben az jelenti, kinek hogy sikerül optimalizálnia az autóját.

Liam Lawson összefoglalta, milyen versenygépekkel lenne a legjobb és a legélvezetesebb a versenyzés, és reméli, az F1 valóban efelé mozdul el.

Az ausztrál kellemes dolognak tartja, hogy ilyesmiket pletykálnak róla, azonban kijelentette, nem tárgyal az energiaitalosokkal, és egyelőre nem is tervez máshová menni.

A Mercedes britje úgy érzi, a kijózanító miami hétvégére valamilyen szinten szüksége volt, és bízik abban, hogy újult erővel képes lesz visszatérni a meccsbe. A múltból merít erőt ehhez.

Verstappen Nordschleife-teljesítménye mellett egy érdekes pusmorgás uralta a montreali paddockot csütörtökön: egyes motorgyártók mégsem mennek bele a 2027-re tervezett módosításokba. Mészáros Sándor, a Formula.hu tudósítója összegez a helyszínről.

Egyértelműen jó iránynak, már-már a normálishoz való visszatérésnek nevezte a javasolt 2027-es motorszabály-módosításokat a négyszeres világbajnok – márpedig ha boldog, maradni fog.

Üzent az őt nyugdíjazni akaróknak a hétszeres F1-es világbajnok: még csak meg sem fordult a fejében a visszavonulás gondolata, több évre tervez még maradni.

A francia pilóta hosszasan bosszankodott az F1-es Kanadai Nagydíj médianapján azon találgatások miatt, amelyek szerint megromlott a viszonya a Haasszal és év közben távozhat.

Optimalizálási és tervezési igazgatóként áll munkába nyáron a McLaren korábbi műkődési igazgatója – de rajta kívül is több igazolást jelentett be a grove-i F1-es alakulat.

Lapértesülések szerint a Red Bull egykori főnöke a kínai gyártóval folytat egyeztetéseket az esetleges 12. csapatról. Eközben tanácsadó lett egy magántőke-befektetőnél.

Elsőre könnyűnek tűnik a montreali pálya energiavisszanyerés szempontjából, de így is feladja majd a leckét a csapatoknak és a pilótáknak.

A Mercedes most hozza az első nagy csomagját, de a McLaren sem ül a babérjain, míg a Red Bulltól és a Ferraritól kevesebb újítást várhatunk a Kanadai Nagydíjra.