Az évtizedek óta megszokott 305 helyett nagyjából 290 kilométeresek lesznek jövőre a nagydíjak – erről állapodtak meg a hírek szerint a csapatok. A kiváltó ok természetesen az új szabályrendszer.
Fájdalmas hétvégét várnak Monzában a pilóták, Antonelli viszont a rajtbüntetése ellenére is laza: Mészáros Sándor és Gobodics Tamás csütörtöki összegzése az F1-es paddockból.
Verstappen egyelőre a vert mezőnyben, de nagy hatással lehet a végeredményre.
A wokingiakat tartja a legerősebbnek a Mercedes brit F1-es pilótája – majd gyorsan korrigálta is a kijelentését: szerinte néhány futamon belül újra ők jelenthetik az etalont.
Sokkal lassabbak lesznek az egyenesben, veszélyes helyzeteket teremthet a szélárnyékozás, MotoGP-szerű oda-vissza előzgetések lehetnek a futamokon: ezt várják az F1-esek a hétvégétől.
Bizonyos tekintetben könnyebbséget is jelent a vb-éllovas számára a hazai nagydíján bevállalt rajthelybüntetés: szerinte az első öt így is elérhető lehet vasárnap.
Elismerte a hétszeres világbajnok, hogy sokat járt ezen az agya az F1-es Olasz Nagydíj előtt, hogy ez idén akár összejöhet – főleg azért, mert az új motor előrelépést fog jelenteni szerinte.
Még a súlyból faragnak le valamennyit a következő hétvégéken, de utána már nem nyúlnak gyakorlatilag az idei versenygéphez – a 2027-esen pedig szinte mindent kicserélnek.
Ismét kritizálta a jelenlegi szabályrendszert a mezőny veteránja, de reméli, hogy a jövőben visszatérhet az „igazi F1”. Továbbra is hisz az Aston Martinban és a Hondában is.
Látja a folyamatos fejlődést és biztató jeleket az új csapatként sereghajtó Cadillac mexikói F1-es pilótája – főleg azóta, hogy Marcin Budkowski átvette a főnöki pozíciót.
Hiába kap új erőforrást az F1-es Olasz Nagydíjon a vb-éllovas Kimi Antonelli, az még nem új verziójú hajtáslánc lesz: az a hírek szerint csak az amerikai túra során érkezik.
A regnáló F1-es világbajnok a fiatal tehetségek segítése érdekében létrehozta az LN4 Fusion istállót, amely már jövőre is olyan szériákban fog indulni, mint az FIA Formula-3.
Hiába a biztató rehabilitációs munka, nem akar kockáztatni a csapat.
Menetrend, érdekességek, várakozások: jön a 2026-os F1-es szezon 13. versenyhétvégéje, nézzük, hogy mit érdemes tudni az Olasz Nagydíjról!
A Ferrari az Olasz Nagydíjat felvezető közleményében hivatalosan is jelezte: érkezik az idei második motorfrissítésük Monzában.
A Red Bull bejelentette, hogy a nyári szünetben csuklósérülést szenvedő francia még Monzában sem tud rajthoz állni, így továbbra is Lawson helyettesíti őt.
A RacingNews365.com és a Formula.hu utazó tudósítója, Mészáros Sándor értesülései szerint még a hétvégi F1-es Olasz Nagydíjon sem ül autóba a csuklósérülést szenvedő francia.
Alonsóék példája azt mutatja számára, hogy ennyi idősen is versenyképes lehet egy pilóta, annál pedig semmit sem élvez jobban, mint amit most csinál.
A Mercedes F1-es főnöke elismerte: bármennyire is tudták, mire képes Antonelli, így is meglepte őket az olasz idei teljesítménye – de már sejti, mi az oka mindennek.
A várakozásoknak megfelelően a Red Bull versenyigazgazója lesz Tom McCullough.
Oldalak
