Charles Leclerc zárta az élen az F1-es Magyar Nagydíj első szabadedzését Max Verstappen és Lewis Hamilton előtt – a legtöbb kört Gabriel Bortoleto teljesítette.

Jól mozgó Ferrarikkal és szintén biztatóan teljesítő Red Bullokkal vette kezdetét a magyar hétvége.

Sok fiatal versenyző és egy versenyképesebbnek tűnő, ellenben széteső Aston Martin – ők voltak az F1-es Magyar Nagydíj első szabadedzésének főszereplői az élen záró Charles Leclerc mellett.

„Megtiszteltetés, hogy rólam nevezték el a 11-es kanyart.”

A Mansell- és az Alesi-kanyar után itt vannak az újabb bejelentések: többek között Ayrton Senna, Michael Schumacher és Lewis Hamilton nevét is viseli kanyar a Hungaroringen.

Új megvilágításba került Charles Leclerc és Oscar Piastri belgiumi ütközése: az FIA sportfelügyelői elismerték, hogy büntetést kellett volna kiszabni a Ferrari versenyzőjére.

Mitől nehéz, mitől érdekes, miért furcsa, és mitől függ az, hogy valaki gyors a 2026-os F1-es autókkal? A pilóták elmondták, Gobodics Tamás pedig összegezte a lényeget egy videóban.

A spanyol elismerte: tovább fog tartani a felzárkózásuk az élbolyba, mint várták – ennek üteme pedig azt is befolyásolhatja, hogyan dönt az F1-es jövőjéről.

Bíznak benne a McLaren pilótái, hogy gyorsabbá válik az autójuk a Magyar Nagydíjon érkező újítások miatt, de a címvédő azért óvatos a várakozások kapcsán.

Damon Hill-lel és Jeas Alesivel osztotta meg a 30 évvel ezelőtti dobogót.

Damon Hill-lel és Jeas Alesivel osztotta meg a 30 évvel ezelőtti dobogót.

Némi eső, késve érkező Aston-fejlesztések, viccelődő Antonelli, elköteleződni látszó Verstappen – zsúfoltan indult a hungaroringi hétvége: a Formula.hu helyszíni tudósítói, Mészáros Sándor és Gobodics Tamás jelentkeznek a paddockból.

Egy éve az F1-es Magyar Nagydíjon jutott az egyik mélypontra a hétszeres világbajnok, most remek formában van: büszke a Ferrarira és saját magára is.

A négyszeres F1-es világbajnok örül, hogy egyre többen átlátják, hogy végig igaza volt a 2026-os szabályok kritikái kapcsán. Ismét elmagyarázta, mi a gond a motorok működésével.

Leclerc a Hungaroring kanyaraiban, Versappen pedig az egy éve látott feltámadásban bízik.

A 19 éves olasz szerint ennek köszönhető, hogy már biztosan vb-éllovasként mehet a nyári szünetre a Magyar Nagydíj után – és amiatt sem aggódik, hogy a leállás megtörné a lendületét.

Maga Russell beszélt arról, hogy úgy érzik, megtalálták a problémái forrását és megoldását. Sajtóhírek szerint a szoftver kódjának mélyére kellett ásniuk ehhez.

Ismét hitet tett az Aston Martin mellett a kétszeres F1-es világbajnok a Hungaroringen: nincsenek benne kétségek, hogy Newey idővel a mezőny legjobb autójával fog előállni.

Alonsónak semmi kétsége, hogy idővel jó autó kerül alá az Aston Martinnál.

Még nincs mit bejelentenie, de sűrű nyári szünetre számít a jövője szempontjából a Haas francia F1-es pilótája – aki reméli, a nehézségeken is sikerül hamarosan úrrá lenniük.