A Mercedes és a Ferrari probléma nélkül halad előre, utóbbi csökkenti a hátrányát, a McLaren és a Red Bull viszont megoldandó problémákkal küzd: Paolo Filisetti technikai szakértő összegzése a topcsapatokról.
Spában folytatódik az F1-es szezon, mutatjuk a hétvége teljes programját a tv-közvetítésekkel együtt: lesz még F2, F3, WRC, IndyCar és NASCAR is ezekben a napokban.
Azért is veszíthet sok időt egy pilóta az idei F1-ben, ha a szoftver nem jól dolgozik valamiért, és szerinte ebből kevesebb kellene egey igazi versenyautóba.
Sergio Perez szerint Max Verstappen egy hihetetlen versenyző, akitől sokat lehetett tanulni, ő leginkább azt sajátította el, hogyan lehet igazán jó vezér valaki egy F1-es csapatnál.
Milyen Max Verstappen csapattársának lenni, miért ilyen kemény a Red Bullnál versenyezni, mi történt vele az energiaitalosoknál, hogyan fogadta el a helyzetét, és hogyan tekint vissza: őszinte interjút adott Sergio Perez.
A Sky Sports F1 riportere szerint az energiaitalosok jó opciót jelenthetnek a brit számára, ha még évekig bezárulna előtte az ajtó a Ferrarihoz.
Felemásan ítéli meg a Cadillac eddigi szezonját a finn F1-es pilóta: érzi időnként az előrelépést, de tudja, hogy a középmezőnyt még mindig nem érték utol.
A Mercedes F1-es csapatfőnöke rámutatott: Silverstone-ban sem vártak sokat maguktól a vörösök, mégis erősek voltak.
A Force India és az Alpine korábbi csapatfőnöke szerint a szabályokba sem ütközne, ha a futam végi baleseteknél megszakítást rendelne el a versenyirányítás.
A versenyzők szerint a Belga Nagydíjnak otthont adó pályán is problémák lesznek az energiahiány miatt: Alonso részletesen elmagyarázta, mi lesz a gond.
Mattia Binotto szerint a motorfejlesztéseket lehetővé tevő rendszer eltávolodott az eredeti céljától, ráadásul ki is játszhatják azok, akik elég nagy előnyben vannak.
Az Aston Martin F1-es technikai és csapatfőnöke szerint viszont mélyebben konzultálniuk kellett volna erről a stratégiáról Alonsóékkal.
Lando Norris örömmel teljesítené Valentino Rossi kívánságát: a Formula–1 világbajnoka szerint néhány éven belül akár együtt is rajthoz állhatnak Le Mans-ban.
Az Aston Martin első idei aerodinamikai fejlesztési csomagját az F1-es Magyar Nagydíjra időzíti, Fernando Alonso azonban hangsúlyozta, hogy ez legfeljebb az első lépés lehet a felzárkózás felé.
Günther Steiner szerint Németország Formula–1-es visszatérését nemcsak a pénz akadályozza: hiányzik a politikai háttér, az autóipari támogatás és a kellő elszántság is.
A BYD vezetői reagáltak azokra a hírekre, amelyek szerint a kínai autóipari óriás tizenkettedik csapatként beléphet a Formula–1-be, akár Christian Hornerrel.
Gabriel Bortoleto kissé vitába szállt mentorával a 2026-os szabályokról, de közben világossá tette, mennyire sokat köszönhet Fernando Alonsónak és az A14 Managementnek.
Az IndyCarban képzeli el a jövőjét.
Christian Horner jövőjét hónapok óta találgatások övezik, Mohammed Ben Sulayem azonban most azt sugallta, hogy már ismeri a brit szakember F1-es következő állomáshelyét.
Mi volt valójában Leclerc nagy titka a Brit Nagydíjon, hogyan mondhatott igazat a beállításokról ő és Lewis Hamilton is? A megoldás egyszerű, a kérdés már csak az, hogy ez tartós fordulatot jelent-e.
Oldalak
